Ao comprar um carro usado, não será supérfluo certificar-se de que os principais componentes e conjuntos estão funcionando. Não é segredo que não só o consumo de combustível, a dinâmica de aceleração e suavidade de chaveamento, mas também a vida útil da caixa e do motor dependerá do correto funcionamento da transmissão automática.
É necessário
Caso a máquina não possua tacômetro, será necessário um tacômetro externo para a leitura da rotação do motor durante os testes
Instruções
Passo 1
Em primeiro lugar, é necessário verificar o estado do fluido da transmissão automática. Para fazer isso, você precisa puxar a vareta medidora de transmissão automática e aplicar um pouco do líquido em uma folha de papel branco. Idealmente, o líquido é de cor avermelhada, sem sólidos pretos e sem pó de metal dissolvido nele. Partículas pretas indicam desgaste severo nos discos de fricção e pó metálico indica desgaste nas partes móveis da transmissão automática. Uma leve mistura preta em uma pequena quantidade indica a necessidade de trocar o fluido.
Passo 2
É imperativo verificar o nível do fluido. Para isso, com o motor funcionando, segurando a máquina no freio, é necessário engatar as marchas na sequência "D" - "2" - "L", parando por cerca de 2 segundos em cada modo e colocar o seletor em a posição "N". Em seguida, retire a vareta da transmissão automática, limpe o líquido e insira-a de volta até que pare e retire-a novamente. O nível deve estar a meio caminho entre as marcas superior e inferior.
etapa 3
Pergunte que líquido está na caixa. O tipo de fluido deve ser apropriado para o veículo. Na esmagadora maioria dos carros Toyota, é usado fluido de transmissão automática Dexron Tipo T-4. Existem exceções, por exemplo, o Toyota Mark-2, onde o Dexron D-2 é usado na transmissão automática.
Passo 4
Em um carro de passageiros Toyota, é imperativo olhar para o palete de caixas, se ele está pressionado para dentro ao bater em uma pedra. Depende do estado do palete, do tipo de rendimento do filtro e depende diretamente de como a transmissão automática funcionará. Ao mesmo tempo, você precisa ver se há vazamento de fluido.
Etapa 5
É aconselhável realizar um teste de estacionamento do conversor de torque. Ao mesmo tempo, ficará claro como o motor funciona sob carga. Para isso, com o motor funcionando, mantendo a máquina no freio, engate a marcha "D" e pressione o pedal do acelerador a fundo por 5 segundos. Nesse caso, não deve haver sons estranhos, a rotação do motor deve estar entre 1800 - 2200 rpm. Não é recomendado reter o gás por mais de 5 segundos, pois o fluido no conversor de torque pode superaquecer.
Etapa 6
Então você precisa testar a caixa em movimento. O objetivo é descobrir como as engrenagens mudam, experimente todos os modos para se certificar de que funcionam corretamente.
