Com a chegada do inverno, e na maioria das vezes antes, os donos do Renault Logan, porém, assim como os donos de carros de outras marcas, são obrigados a trocar os pneus de verão por pneus de inverno. O procedimento de "mudança de calçado" é em todo o caso necessário, uma vez que as características dos pneus de verão não são adequadas para utilização na estação fria.
Todo motorista, tanto iniciante quanto craque com muitos anos de experiência, sabe que para sua segurança, para a segurança de passageiros e pedestres, é necessário trocar os pneus no inverno. Os pneus de inverno apresentam um desempenho ideal, tanto ao dirigir em uma crosta de gelo fina quanto em neve profunda e solta. A escolha dos pneus de inverno, via de regra, resume-se à seguinte questão: qual comprar - cravejado ou não cravejado?
Pneus para neve
Os pneus cravejados (para a marcação Renault Logan: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) são uma excelente opção para estradas escorregadias no inverno. Graças aos pregos, a aderência destes pneus na superfície coberta de gelo é muito eficaz. Também é gratificante que os fabricantes desses pneus a cada ano reabasteçam sua coleção de produtos com novidades mais avançadas, aprimorando a disposição dos próprios pitons, modernizando a forma dos studs.
Para informação dos condutores iniciantes, não é necessário comprar pneus com tachas, porque mediante o pagamento de uma taxa adicional pode encomendar pneus com tachas em qualquer serviço automóvel. Ao solicitar esse serviço, você deve estar ciente de que as pontas na superfície do pneu devem ser localizadas aleatoriamente e em nenhum caso na mesma linha. Isso dará ao carro maior estabilidade em estradas escorregadias e ajudará muito em manobras íngremes.
Há ocasiões em que, por uma questão de economia, os motoristas colocam pneus com pregos apenas nas rodas motrizes. Como mostra a prática, esses experimentos geralmente terminam muito mal, porque em uma pista escorregadia, um carro com dois pneus cravejados pode se comportar de maneira imprevisível - não da maneira que o motorista gostaria.
Depois de adquirir a borracha cravejada, ela deve ser "passada", ou seja, para garantir que cada cravo "encontre seu lugar" no pneu. Ao rodar, é necessário deslocar-se a uma velocidade de 60-70 km / h, sem travar drasticamente, sem escorregar e sem acelerar rapidamente. Algumas centenas de quilômetros serão suficientes para correr.
Borracha não cravejada
Se o carro se desloca nas estradas da região, onde nevascas fortes são improváveis e muitas vezes o asfalto fica coberto apenas por uma fina camada de neve molhada, pode-se dar preferência aos pneus sem vigas. Será muito mais difícil para um carro com pneus cravejados entrar em uma curva ou frear bruscamente no asfalto nu, já que os pinos reduzem significativamente a área de contato do pneu com a superfície dura.
A principal coisa a observar ao comprar pneus sem pregos é o padrão do piso. Nas regiões do sul, onde as estradas ficam cobertas de neve úmida durante quase todo o inverno, seria mais conveniente escolher borracha não cravejada, cujo padrão de piso é direcional (na forma de uma espinha de peixe). Essa borracha remove perfeitamente a lama sob a roda, o que melhora significativamente sua aderência à superfície da estrada.
