O carro Niva não é um veículo todo-o-terreno e é muito inferior ao UAZ em capacidade de cross-country. Para aumentar a habilidade de cross-country, em primeiro lugar, é necessária a instalação de rodas grandes e um elevador de suspensão. Observe que em um Niva levantado, o recurso de peças de suspensão, chassi e transmissão é visivelmente reduzido. Portanto, faz sentido realizar um elevador apenas com o uso frequente do Niva em off-road sério.
É necessário
Molas de suspensão (curtas para a frente e longas para as traseiras). Um conjunto de chaves de boca e de anel com um conjunto de cabeças de encaixe. Búlgaro. Torno. Jack. Para a suspensão traseira: molas VAZ-2104 e espaçadores para molas traseiras de VAZ-2101-2107, amortecedores de Gazelle ou importados, hastes de jato longitudinais superiores de IZH-2126. Para a suspensão dianteira: molas do Chevrolet Niva, amortecedores do mesmo carro ou importado, arruelas de bagagens com junta esférica como espaçadores
Instruções
Passo 1
Antes de começar a trabalhar, pendure o Niva em um elevador. Se não houver levantamento, levante-o com um macaco e coloque-o em suportes sob o corpo. Pendurar o veículo reduz o risco de queda e acelera o processo de elevação.
Passo 2
Eleve a traseira do veículo até a altura máxima e fixe. A fixação do carro deve ser confiável, pois durante o trabalho, a máquina oscilará fortemente. Desaparafuse a haste limitadora da força de frenagem, o T do circuito do freio traseiro, os amortecedores inferior e superior do eixo traseiro. Remova o tee. Remova os amortecedores e as molas traseiras. Desconecte o suporte do cabo do freio de mão, se necessário.
etapa 3
Instale espaçadores nas capas de mola superiores, instale novas molas. Eleve o eixo traseiro com um macaco até a altura correta para instalar o amortecedor. Depois de instalar os novos elásticos no amortecedor, coloque-os. Aparafuse primeiro o fixador superior e depois o inferior, mas não aperte completamente. Bombeie o amortecedor antes de instalá-lo, para isso aperte-o de 6 a 7 vezes até que pare. Abaixe a traseira do veículo até o solo.
Passo 4
Remova as duas hastes de reação superiores do eixo traseiro. Instale novos tirantes sem apertar completamente os parafusos. Levante o eixo traseiro pela caixa de câmbio usando um macaco. Girando o eixo, aparafuse as hastes ao corpo. Não aperte completamente. Abaixe o eixo traseiro. Pule um pouco no para-choque traseiro para que os amortecedores de borracha instalados fiquem livres e girem.
Etapa 5
Sem levantar o veículo, aperte completamente todas as porcas soltas. Reinstale a haste limitadora da força de frenagem e ajuste-a. Estenda a peça em T com uma mangueira adequada e recoloque.
Etapa 6
Afrouxe as porcas da roda dianteira. Levante a frente do veículo e prenda-o com segurança. Remova as rodas. Limpe qualquer sujeira das juntas esféricas, alavancas e amortecedores. Remova as molas. Remova os amortecedores desaparafusando as montagens superior e inferior. Remova o estabilizador dianteiro desconectando seu anexo ao corpo e ao braço de suspensão inferior. Para mais flutuação, não coloque de volta. Remova os parafusos que prendem as juntas esféricas superior e inferior. Remova as molas, soltando-as das amarras.
Etapa 7
Instale as amarrações nas novas molas e as molas no veículo. Use um macaco para elevar os braços de suspensão inferiores até a altura necessária para instalar os amortecedores. Depois de instalar novos elásticos nos amortecedores, instale os amortecedores. Corte 60-70% de sua altura do pára-choque superior. Aparafuse a junta esférica no antebraço. Na junta esférica superior, monte um espaçador de 13 placas de pressão, soldadas entre si. Use os parafusos longos para aparafusar a junta esférica superior ao braço. Se a estabilidade do Niva for necessária no asfalto, instale o estabilizador frontal.
