Duster é o carro-chefe da gama de automóveis Renault. Sua popularidade reside em sua simplicidade e praticidade. Por relativamente pouco dinheiro, você pode obter um veículo off-road de verdade.
O Renault Duster, que rapidamente entrou no mercado de automóveis russo há vários anos, derrotou a maioria de seus concorrentes na classe de crossover. O próprio Duster é posicionado pelo fabricante como um SUV. E isso impõe certas obrigações ao carro. O Duster SUV possui um sistema de tração integral com três modos. O motorista pode decidir por si mesmo se deseja usar o modo 2WD (somente tração dianteira) na cidade para economizar combustível ou definir para o modo AUTO e ativar a tração nas quatro rodas. O terceiro modo - LOCK torna possível conectar uniformemente a tração nas quatro rodas e a habilidade de dirigir um carro a uma velocidade baixa (até 80 km / h).
O novo Duster apresenta mais tipos de motor. Na “mecânica” a escolha começa com os motores de 1, 6 e 114 cv. Existem opções para uma transmissão manual de 5 ou 6 velocidades. A única opção para uma transmissão automática é um motor de dois litros com uma potência de 143 cv. Existe a mesma opção para os amantes da “mecânica”. O Duster também tem um motor diesel turboalimentado (ainda não disponível na Rússia). Todos os tipos de motores Renault Duster estão em conformidade com a norma de emissão Euro5.
Na configuração básica do Renault Duster, há um airbag frontal do motorista, sistema ABS, sistema de partida remota do motor e direção hidráulica. Tudo o que você precisa para um mínimo de conforto e uma viagem confiante.
As desvantagens do Renault Duster incluem um interior bastante austero, ao estilo clássico da Renault. O motor é barulhento, o carro tem uma suspensão rígida, mas não pode ser diferente em um SUV.
