Na URSS, um dos caminhões mais populares foi o ZIL-130. Fala-se muito na rede sobre por que foi pintado de azul. Era a cor mais popular na época. Isso não quer dizer que na URSS houvesse apenas um tipo de tinta, mas o fato é que durante a montagem dos primeiros carros, só essa tinta estava disponível, as pessoas estavam tão acostumadas com essa cor que as montadoras resolveram deixar essa cor. para uso posterior. Além disso, o desenvolvedor deste carro insistiu nisso.
Por que a cor azul era uma prioridade na pintura daqueles ZIL-130s !? Essa questão agora atormenta todos os amantes da tecnologia soviética. Talvez alguém saiba a resposta para essa pergunta, mas tentarei explicá-la para os menos instruídos. Existem muitas versões e suposições diferentes, mas não descobriremos o motivo exato, levando em consideração a história da criação do carro e a era da própria União Soviética. Se você pensar bem, então na verdade havia muitos ZILs em outras cores, pelo menos em toda a minha vida eu vi poucos carros em outras cores, e não em azul ou azul, como todo mundo gosta. Por exemplo, os bombeiros ou veículos militares foram equipados com uma cor diferente, não azul. Depois de ler algumas informações, identifiquei por mim mesmo algumas versões mais ou menos plausíveis de por que, afinal, a maioria dos ZIL-130 era pintada de azul.
A história da criação do caminhão.
ZIL-130 foi um dos carros mais comuns na União Soviética, que foi produzido até 1994 na fábrica de Likhachev. Foi produzido em várias modificações, mas a base era a base ZIL-130. Depois que o lançamento foi transferido para a Fábrica de Automóveis de Ural, a produção nesta fábrica durou de 1995 a 2014.
O ZIL-130 ganhou popularidade como um carro confiável e despretensioso. Na agricultura, no exército, até na exportação, o carro se mostrou de forma excelente, por isso um motor simples de 8 cilindros com caixa de cinco marchas foi instalado neste modelo ZIL. O cockpit era espaçoso e confortável.
Versão um..
Aqui vou supor que naqueles tempos distantes uma grande quantidade de tinta azul foi produzida e não havia onde colocá-la, então decidimos pintar o conhecido caminhão nesta cor, erguendo-o para se destacar da massa cinzenta do Soviete carros. Na URSS, de fato, havia apenas algumas cores em que quase tudo era pintado. Esse é o tipo de tinta que chegou à fábrica de Likhachev.
Num dos jornais saiu uma reportagem - o filho de um dos operários da fábrica contou uma história que o pai uma vez lhe deu um segredo, por assim dizer, dizem que essa tinta ficava guardada nas cisternas da fábrica e não um sabia o que fazer com ele. Portanto, eles decidiram pintar o ZIL-130 com essa tinta para "usar" todo o grande suprimento. Nas fábricas, até o equipamento militar era pintado de verde, obtido pela mistura de tintas azuis e amarelas. Não se sabe até que ponto isso é verdade, mas essa opção pode ser admitida.
Versão número dois..
Vou fazer uma reserva de imediato que gosto mais dessa opção, pois, na minha opinião, parece mais real. Então, todos sabem que a cabine foi pintada em duas cores - este é o azul principal, e a "frente" do carro era branca, ou melhor, a grade do radiador. E não é por acaso que ela é a forma como a conhecemos. Acontece que o designer do ZIL-130 foi Sabo Erik Vladimirovich - a lenda do design pensado naquela época. Ele acreditava que aquele caminhão em particular deveria ser apenas isso - esse é o esquema de cores do design do próprio Sabo. Porém, deve-se dizer que o equipamento técnico e físico não pertence a Sabo, ele ofereceu apenas o desenho em cores, e a direção da fábrica levou isso em consideração, colocando-o na produção.
Estas são, à primeira vista, versões simples e muito originais do motivo pelo qual o ZIL-130 foi pintado em azul ou azul claro.
Qual versão você mais gosta?
