Quem assistiu ao filme “Double Fast and the Furious” imagina qual é a necessidade de velocidade. E se um motorista em um semáforo deseja se masturbar com pneus escorregando e cantando, então este é um potencial corredor de rua que vai adorar as corridas de cidade sem regras.
Os corredores de rua não são pessoas malucas que não têm freio de mão e estão prontos para beijar seu para-choque traseiro em uma corrida de 100 metros. Os verdadeiros corredores de rua não correm pelas ruas das cidades à noite, quebrando as regras de trânsito.
Os corredores de rua têm regras, a principal delas é não criar acidentes. É por isso que no inverno os corredores de rua vão aos arredores da cidade e, sem incomodar ninguém, dirigem no meio dos montes de neve. E mesmo no verão, esses caras radicais dirigem apenas em uma determinada área, entretanto, já dentro dos limites de sua conhecida e "conhecida" cidade.
Como diz um dos corredores de rua de Barnaul, Igor (aliás, um clérigo), no verão os motoristas se reúnem com mais frequência na praça central. Eles bebem cerveja (os que não correm), discutem as últimas novidades e dirigem de dois em dois, por exemplo, dando uma largada em ruas noturnas desertas. "Por 400 metros, você pode mais do que demonstrar a potência e a velocidade do seu carro."
Loucura sem regras
Como se viu, as corridas de rua não são um espetáculo especialmente encenado, mas sim uma reunião de pessoas com aspirações e interesses comuns. Normalmente à noite, à luz da lua e das lanternas, uma nuvem de pessoas se reúne em uma variedade de carros - do "nonagésimo nono" russo ao Mazda Neo japonês. O entrevistador Igor tem dois carros: um é um carro de corrida, o outro é para dirigir diariamente pela cidade (embora às vezes ele dirija o segundo como um louco). Nas janelas traseiras de todos os carros há um adesivo com os símbolos do clube de corrida de rua da cidade - um sinal distintivo pelo qual eles podem reconhecer facilmente os seus próprios.
Corrida de rua como hobby
Os louros do vencedor de corredores são atribuídos àquele que for o primeiro a percorrer as centenas de metros medidas - normalmente 204 ou 408 metros. Mas se você não sabe montar, é melhor admitir na hora: eles vão te ensinar e mostrar tudo. Afinal, as velocidades aqui "não são infantis" - até 250 km / h. Segundo o experiente corredor de rua Ilya, “mesmo sem competir, você pode determinar pelas características técnicas qual carro chegará primeiro. No verão, a vitória depende do carro."
Mas no inverno, a habilidade do motorista desempenha um papel significativo. Uma experiência boa e até muito boa é indispensável aqui. Na verdade, em uma estrada escorregadia em um salto de esqui, nem todos podem se encaixar em uma curva fechada.
Como regra, as corridas de rua são apenas um hobby, não uma profissão. Todos os pilotos de rua têm empregos e costumam dirigir os mesmos carros em que competem à noite. As fileiras de "hooligans de estrada" são reabastecidas por estudantes, policiais, homens de negócios e até mesmo, eis que clérigos. Estes são principalmente representantes do sexo forte. Havia apenas uma ou duas meninas. Um piloto raro começa. Embora ninguém o proíba.
Os corredores de rua se recusam a colocar convidados, amigos e curiosos no carro, argumentando que um centner extra será adicionado à massa do carro. Todo piloto de rua sabe que quanto mais leve o carro, mais rápido ele anda na estrada. Embora seja possível que eles simplesmente se preocupem com a segurança da vida de seus amigos. Este "jogo" ainda é um pouco mais extremo do que dirigir em alta velocidade em algum tipo de pista.
Pilotos de rua contra manequins, mulheres e motoristas de microônibus
Basicamente, os corredores de rua na vida cotidiana se comportam com humildade e cumpridores da lei. “Mas só quando não estão atrasados”, esclarecem os rapazes. Eles não têm medo dos policiais de trânsito, mas preferem evitar alguns motoristas. Os corredores de rua têm três categorias de condutores não apreciados:
1. "Bules". Essas pessoas ficam atrás do volante apenas quando necessário. Enquanto dirigem, eles não pensam na estrada, mas, por exemplo, em problemas de utilidades e no abastecimento de alimentos para o verão.
2. Motoristas de microônibus. Este tipo nem desconfia de um conceito como "cultura motriz". Em sua opinião, é possível reconstruir fileira em fileira sem "pisca-pisca" ou, a uma velocidade de 90 km / h a partir da faixa da esquerda, tentar reconstruir bruscamente, diminuir a velocidade e recolher os passageiros que votam nas laterais.
3. Mulheres. Não são macacos com granadas. No entanto, nem é preciso provar que é mais importante para eles pintar os lábios no semáforo do que sair do lugar a tempo.
