O seu carro tem dificuldade para arrancar ou recusa-se a arrancar? Os motivos podem ser diversos, e um deles, bastante comum, é um mau funcionamento do módulo de combustível.
Você ligou a ignição, mas em vez de uma operação suave do motor, de repente ouviu que o motor de partida estava em marcha lenta. Experimente desligar a ignição e depois de 40 segundos ligue-a novamente. Ao ligar, ouça o funcionamento da bomba de gasolina. Em Kalina, é submersível e fica dentro do tanque de gasolina, embaixo do banco traseiro.
Se a situação se repetir, não fique nervoso, não entre em pânico. Comece purgando os cilindros. Talvez antes, seu carro já tivesse sinalizado para você sobre um mau funcionamento e também não deu a partida na primeira vez, e você, querendo ajudar, apertou o pedal do acelerador na hora de dar a partida, que está repleto de uma "inundação" de velas. Nesse caso, soprar os cilindros ajudará a secar as velas de ignição.
Se este procedimento não ajudou muito, e você literalmente sente que o carro não tem "potência" suficiente para dar a partida, a razão para isso pode ser um problema no módulo de combustível, que consiste em um copo de plástico, uma tampa, um bomba de combustível, um suporte de bomba de combustível, um regulador de pressão, dois tubos corrugados, filtro de malha, flutuador e sensor de nível de combustível.
Freqüentemente, a falha do carro ter dificuldade para dar a partida ou se recusar a dar a partida é a fratura de um dos tubos. Com o tempo, eles parecem congelar e microfissuras aparecem neles. Além disso, com o tempo, surgem avarias no FLS e, como se viu na prática, esta parte para Lada Kalina é uma deficiência real!
E como nem sempre é possível determinar de imediato o motivo da deterioração do desempenho do carro, a bomba de gasolina, em caso de microfissuras nos tubos corrugados, tem que trabalhar em um modo superior, o que acelera seu desgaste.
Nesse caso, é mais aconselhável substituir todo o conjunto do módulo de combustível. Além disso, em termos de valor não é muito caro e você vai economizar seu tempo na busca de peças para ele.
Abrir a escotilha sob o banco traseiro dá acesso ao módulo. Desconecte o bloco de fiação pressionando os clipes de mola, desconecte as pontas dos tubos de combustível dos encaixes da tampa do módulo de combustível um por um, com uma chave de fenda contra a saliência do anel de pressão para que a lâmina da chave de fenda entre simultaneamente na ranhura do flange do tanque de combustível, enquanto o anel gira ligeiramente no sentido anti-horário. para as outras saliências, desligue gradualmente o anel. Esta é a parte mais difícil da substituição do módulo, removendo o módulo de combustível do tanque, ao retirar a bóia, tome cuidado para não quebrá-la. As peças sobressalentes de alguém podem ser úteis para você. Removemos a junta de borracha, inspecionamos quanto a desgaste e danos.
A instalação de um novo módulo de combustível é feita na ordem inversa.
Ao instalar o módulo no tanque, a seta na tampa do módulo de combustível deve apontar para a parte traseira (em direção ao tronco). As setas nos encaixes da tampa do módulo de combustível indicam a direção do deslocamento do combustível.
Colocamos os tubos de combustível nos encaixes do módulo até os clipes de mola clicarem. Tendo conectado o terminal do fio ao terminal “negativo” da bateria acumuladora, ligamos o motor e verificamos o aperto das conexões dos tubos de combustível.
Isso é tudo, aproveite o bom funcionamento do motor e a potência do seu carro!
Boa sorte no seu caminho!
