Se o escapamento do motor tiver uma fumaça azulada e o consumo de óleo tiver aumentado significativamente durante a regaseificação do gás, é hora de substituir as vedações da haste da válvula. Normalmente, isso deve ser feito após 40.000 km, mas dada a qualidade do óleo do motor, pode ser feito mais cedo. Isso pode ser feito sem remover a cabeça do cilindro do motor, ou seja, diretamente no carro. Isso requer um mínimo de ferramentas.
Necessário
- - um dispositivo para remover a secagem das válvulas;
- - bloco de madeira;
- - chave de boca ou cabeça de soquete 13, 17;
- - chave de boca 41 ou chave catraca;
- - cabeça de soquete 12;
- - Chave de fenda;
- - alicate
Instruções
Passo 1
Remova a tampa da válvula da cabeça do cilindro. Girando a manivela ou chave de boca para 41, ajuste o pistão do primeiro cilindro para o ponto morto superior. Neste caso, as marcas nas polias da cambota e na tampa da árvore de cames (longa), a marca na roda dentada ou, se não houver transmissão por corrente, na polia da árvore de cames, a marca na carcaça dos seus rolamentos devem coincidir.
Passo 2
Solte as alavancas (balancins). Para isso, aperte levemente as contraporcas dos parafusos de ajuste e aperte os parafusos até que parem. Dobre a sapata tensora com um trocador de pneus em motores acionados por corrente e, em seguida, fixe o êmbolo nesta posição com a porca de capa.
etapa 3
Dobre então a anilha de bloqueio do parafuso que fixa a roda dentada à árvore de cames; pare com isso. Para fazer isso, insira um bloco de madeira no orifício entre ele e a cabeça do cilindro. Desaparafuse o parafuso de montagem com uma cabeça de soquete ou uma chave de boca 17. Prenda a corrente à roda dentada com arame para evitar que escorregue. Remova a roda dentada da árvore de cames.
Passo 4
Remova a mola do rolo de tensão em motores acionados por correia (tipo 2105). Afrouxe os parafusos de montagem do suporte e mova-o para a esquerda. Remova a correia da polia da árvore de cames. Desaparafuse a carcaça do rolamento do eixo de comando com uma chave 13, remova-o junto com o eixo dos prisioneiros.
Etapa 5
Substitua as vedações da haste da válvula. Para fazer isso, leve um dispositivo para comprimir as molas das válvulas. Comprima as molas e puxe os contrapesos da válvula. Trabalhe com cuidado, pois eles podem ricochetear e se perder.
Etapa 6
Abaixe cada válvula até que pare na coroa do pistão, remova os cabeçotes, molas, sede e mola da tampa, remova a vedação da haste da válvula com um alicate ou uma chave de fenda. Pegue uma nova tampa e coloque-a na válvula. Deve ser feito com esforço e, se isso não acontecer, não pode ser usado.
Etapa 7
Antes de instalar, remova a mola da haste da válvula e lubrifique-a com óleo de motor. Você pode substituí-lo por uma cabeça de soquete convencional para 12 ou um mandril especial. Pressione-o uniformemente e até que pare, evite distorções. Coloque sua mola. Instale as molas, sela e crackers usando uma ferramenta de compressão de mola. Ajuste a folga da válvula do 1º e 4º (quando alterado) cilindros.
Etapa 8
Coloque a roda dentada junto com a corrente na árvore de cames ou a correia de transmissão em sua polia. Gire 180 graus. Faça a mesma operação para substituir as vedações da haste da válvula do 2º e 3º cilindros. Em seguida, ajuste a folga da válvula.
