Os principais sistemas que garantem a segurança ao dirigir são o volante e os freios. O desgaste máximo permitido das dobradiças ou pastilhas de freio é frequentemente a causa de acidentes rodoviários.
Necessário
- - chaves 13 e 17 mm,
- - Jack,
- - tecla "balão".
Instruções
Passo 1
É necessário verificar o estado das pastilhas de freio durante a manutenção de rotina. Para cumprir esta condição, o carro é colocado em uma superfície nivelada ou elevador.
Passo 2
O procedimento de verificação do estado técnico das pastilhas do freio dianteiro começa com o aperto da alavanca do freio de estacionamento e a instalação de calços nas rodas traseiras. A seguir, as porcas de fixação do disco dianteiro são liberadas no cubo e, a seguir, por meio de um macaco, a parte investigada da máquina é instalada em um suporte rígido.
etapa 3
Nesta fase, a roda é finalmente removida do cubo e é realizada uma inspeção visual das pastilhas de freio. Se a espessura dos revestimentos for inferior a um milímetro e meio, eles são imediatamente substituídos por novos.
Passo 4
Para verificar as almofadas traseiras, os calços das rodas são instalados sob as rodas dianteiras e a alavanca do freio de estacionamento é baixada totalmente. Em seguida, os parafusos do cubo também são afrouxados algumas voltas e, após colocar a máquina em um suporte rígido, o disco com o pneu é finalmente desmontado.
Etapa 5
Se um orifício tecnológico for fornecido no tambor de freio para inspeção visual das lonas, eles serão examinados através dele.
Etapa 6
Nos casos em que o tambor for maciço, são desparafusados dois pinos guia, que funcionam simultaneamente como fixadores do mesmo, após o que a parte especificada é desmontada, abrindo-se o acesso para medição da espessura das lonas de fricção, que não devem ser mais finas que um e meio milímetros. Caso contrário, as almofadas são substituídas por novas.
