De vez em quando, entre os motoristas, surgem controvérsias sobre os prós e os contras da suspensão a ar. O sistema de ar comprimido há muito tempo atrai designers por seu desempenho aprimorado. No entanto, as desvantagens da pneumática podem anular suas vantagens.
O projeto de qualquer tipo de suspensão a ar inclui uma almofada especial preenchida com ar comprimido (gás) e líquido. Você pode montar a suspensão a ar em qualquer tipo de carro, desde que as fixações sejam adequadas. A característica do design é a possibilidade de ajuste manual ou automático da altura da carroceria. O motorista pode alterar independentemente a distância ao solo e a rigidez da suspensão (se houver amortecedores). As configurações automáticas dependem de parâmetros como velocidade de direção, ângulo de inclinação do carro, aceleração, etc. Ou seja, dependendo das condições, o carro pode se tornar resistente, como um esportivo, ou confortável, como uma limusine. O uso mais atual da suspensão a ar em caminhões.
Vantagens da suspensão a ar
Uma das principais vantagens do design é o aumento do consumo de energia, o que evita rolagens perigosas nas curvas. Isso ocorre devido a uma diminuição na amplitude de vibração, como resultado da qual a quantidade de energia absorvida pelos amortecedores é reduzida. Ao usar molas de aço, tais propriedades de suspensão só podem ser alcançadas aumentando significativamente a complexidade da estrutura.
A segunda vantagem importante é uma faixa bastante ampla de regulação de rigidez. Isso permite que você escolha a opção mais ideal, dependendo da carga da suspensão. Outra vantagem é a posição constante do corpo. Isso melhora a estabilidade do carro e a posição correta dos faróis sob qualquer carga, o que cria um ambiente de direção seguro à noite. Além disso, a suspensão a ar:
- aumenta a capacidade de carga;
- ajusta com precisão a força de travagem em função da carga nas rodas;
- tem durabilidade (até 1 milhão de km de corrida), sujeito a operação adequada.
desvantagens
Um dos problemas mais comuns da suspensão a ar é o vazamento de ar associado ao desgaste dos elementos de conexão. Se pequenos defeitos associados ao desgaste não forem eliminados a tempo, isso levará inevitavelmente a danos mais graves. Outra desvantagem é o "andar" da suspensão: quando o motor não está funcionando, o eixo traseiro é rebaixado, ao dar a partida ele sobe, mas ao mesmo tempo o eixo dianteiro também fica "abaulado". Uma situação semelhante se desenvolve quando se dirige rápido: na frente do carro ele desce e ao frear sobe acima do eixo traseiro.
E mais uma desvantagem importante - em caso de quebra dos elementos da suspensão pneumática, na maioria dos casos, é necessário trocar todo o sistema, o que resultará em uma quantidade considerável. E se considerarmos o uso de uma estrutura pneumática nas estradas russas, então outra desvantagem aparecerá - um efeito negativo na suspensão de produtos químicos e temperaturas negativas.
