Como Entender Como Uma Máquina Funciona

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Como Entender Como Uma Máquina Funciona
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Vídeo: Como Entender Como Uma Máquina Funciona

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Vídeo: Cómo funciona la máquina económica, por Ray Dalio 2024, Setembro
Anonim

Você decidiu tirar uma licença e quer saber como o carro funciona? Ou você quer começar a consertar e comprar peças para consertar seu carro? É fácil entender como funciona um carro, o principal é ter uma ideia dos pontos principais.

Como entender como uma máquina funciona
Como entender como uma máquina funciona

Instruções

Passo 1

Primeiro, imagine o esquema geral do carro. São 4 sistemas principais: motor, sistema de transmissão, rede elétrica e carroceria com freios. Tudo é muito simples: o motor gera energia, o sistema de transmissão a transmite para as rodas motrizes, a rede elétrica garante o funcionamento do som, dos sinais luminosos e outros sistemas, a carroceria faz o papel de uma caixa onde está tudo isso, o os freios diminuem a velocidade ou param o movimento do carro.

Passo 2

Agora concentre-se nos detalhes. Assim, com o auxílio da embreagem, o motor e as rodas motrizes são conectados e desconectados quando o motorista muda a marcha na caixa de câmbio, se quiser começar a mover ou parar sem desligar o motor.

etapa 3

Observe que a transmissão está disponível com manual ou automático. Ele está localizado logo atrás da embreagem e sua função principal é alterar a relação entre as velocidades do eixo de rotação do motor e as rodas motrizes. Na primeira marcha, as rodas giram lentamente, as marchas mais altas são engatadas com o aumento da velocidade do veículo.

Passo 4

Observe que um carro moderno é alimentado por vários sistemas elétricos. Todos eles são alimentados por bateria, que, por sua vez, é carregada a partir de um gerador DC ou AC. O gerador, assim como o ventilador de resfriamento, gira usando uma correia. O gerador fornece energia para os limpadores de partida, luzes, sinal, forno, rádio e para-brisa.

Etapa 5

Observe que quase todos os carros modernos têm freios a disco nas rodas dianteiras, os traseiros são equipados com freios a tambor. Todos os quatro freios podem ser operados com o pedal do freio por meio de uma transmissão hidráulica. Nesse caso, o freio de estacionamento, ou freio de mão, está conectado apenas às rodas traseiras.

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