De acordo com o princípio de intervenção na estrutura da viatura, o elevador pode ser um elevador de carroçaria ou um elevador de suspensão. A carroceria é mais simples e segura, pois quase não altera o centro de gravidade do UAZ. A estabilidade é mantida nas curvas e off-road.
Instruções
Passo 1
O levantamento da carroceria é feito com espaçadores entre a carroceria e a estrutura. De todos os tipos de espaçadores existentes, os de alumínio apresentam um equilíbrio ideal entre qualidade e preço. Sua principal vantagem é a resistência e rigidez da fixação corpo-quadro. Uma grande variedade de espaçadores de alumínio é produzida por empresas estrangeiras para todos os tipos de SUVs. Todos eles são de alta qualidade e são perfeitos para veículos off-road UAZ.
Passo 2
Ao instalar espaçadores entre o chassi e a carroceria, será necessário aparar os para-lamas e as cavas das rodas. Além disso, instale os pára-lamas laterais para proteger o vidro da sujeira que sai de baixo das rodas. Problemas com cabos, rodovias e direção são fáceis de resolver. Dependendo do tipo de espaçadores, a distância do corpo ao quadro será aumentada em 40-80 mm. Em combinação com rodas de diâmetro maior, a distância ao solo aumentará em 50-150 mm.
etapa 3
O elevador de suspensão permite um aumento mais significativo na capacidade de cross-country, no entanto, aumentará o centro de gravidade do UAZ, o que tornará o SUV mais perigoso em movimento. Ao escolher uma altura de elevação da suspensão, encontre um equilíbrio entre aumentar a flutuação e aumentar o risco de capotamento. É muito importante levar em consideração o ângulo limite de inclinação dos eixos cardan, até o qual eles mantêm seu desempenho. Observe também que quanto maior o ângulo de inclinação do eixo da hélice, mais ele se desgasta.
Passo 4
Para combater o aumento do risco de capotamento, alargue a via com espaçadores de rodas, pneus largos, rodas com deslocamento negativo e / ou substituindo os eixos por Barras ou Spicer. Instale freios a disco, o que irá alargar a pista em 40-50 mm. Para se livrar do problema do ângulo de inclinação limite dos eixos da hélice, instale eixos estendidos, espaçadores entre os flanges dos eixos da hélice e ou aumente o comprimento do eixo da hélice com seu balanceamento.
Etapa 5
Escolha um método de levantamento da suspensão dependendo da altura que você deseja obter. Para alturas de elevação baixas, simplesmente adicione folhas ou substitua as molas por outras com mais folhas, ou coloque manilhas de mola mais longas. Uma forma simples e prática é instalar espaçadores entre os eixos e as molas. Outra opção é instalar espaçadores nos suportes de montagem da mola. Ambas as últimas opções são frequentemente usadas em "pães" UAZ por causa da capacidade de elevação a diferentes alturas e por causa da preservação de partes nativas.
Etapa 6
Observe que, para um off-road bem sucedido, a suspensão deve consumir o máximo de energia possível para garantir melhor o contato da roda com o solo. A forma errada ou a técnica de levantamento errada podem tornar a suspensão muito rígida.
Etapa 7
Para levantar a suspensão da mola dianteira do UAZ, instale espaçadores entre as molas e as capas de suporte do chassi. Ou instale molas mais longas. Ao fazer isso, leve em consideração as mudanças nos ângulos das alavancas. Quanto mais esse ângulo mudar, pior será o manuseio do SUV e a resposta aos obstáculos. Para combater isso, abaixe os suportes de montagem do braço.
Etapa 8
Combine o elevador de corpo de forma inteligente com o elevador de suspensão. Soluções simples e econômicas tornam possível fazer um elevador de carroceria de 50-70 mm e a mesma quantidade de um elevador de suspensão para o UAZ. Parâmetros mais altos são possíveis, mas sua complexidade e custo são muito maiores.
