Um triciclo é um veículo de três rodas feito da frente de uma motocicleta e da traseira de um carro. Difere em alto conforto, aparência brilhante e estabilidade na estrada. A autoconstrução de um triciclo depende inteiramente da imaginação e das capacidades do construtor. Porém, registrá-lo será mais difícil do que construí-lo.
Instruções
Passo 1
É necessário decidir sobre o layout do triciclo. Se o motor está planejado para ser instalado na parte traseira, é melhor escolher o motor ZAZ-968 ou Volkswagen Kafer como unidade de força. Para um layout com motor dianteiro, um motor dos Urais ou do Dnieper é recomendado. Essas são soluções clássicas. Na verdade, você pode escolher qualquer motor junto com a caixa de câmbio correspondente.
Passo 2
O eixo traseiro do triciclo deve ser preso com segurança ao quadro e, ao mesmo tempo, ser móvel durante o curso da suspensão. Dos componentes domésticos, a ponte do Moskvich clássico é frequentemente escolhida, e a suspensão traseira é do VAZ-2101. A ponte "Moskvichevsky" tem uma relação de transmissão adequada de 4, 3 e as rodas para ela são adequadas da Toyota. Consequentemente, as rodas podem ser instaladas de R13 a R17, e nelas - pneus largos de algum tipo de SUV.
etapa 3
A traseira da motocicleta original é cortada e o quadro é soldado. É constituído por uma laje na parte frontal e tubos de paredes grossas com diâmetro mínimo de 20 mm. Antes de cozinhar a moldura, faça um mock-up: na imagem ou na sua imaginação, a moldura pode parecer completamente diferente de sua encarnação real. A maquete ajudará você a decidir sobre a configuração final do quadro. Não se esqueça de reforçar a moldura com reforços.
Passo 4
Solde os pontos de fixação da suspensão no eixo traseiro e no quadro. Os amortecedores de automóveis de passageiros não funcionam: em um triciclo leve, a suspensão será terrivelmente rígida. Use amortecedores de motocicletas pesadas (o mesmo Ural ou Dnieper).
Etapa 5
Ao instalar o eixo da hélice, o seguinte arranjo é preferível: a embreagem deve ser com um disco amortecedor, a travessa está mais próxima da caixa de câmbio, a junta homocinética na caixa de câmbio do eixo traseiro.
Etapa 6
Os freios traseiros são melhores do que os do tipo carro e são acionados hidraulicamente. O garfo dianteiro pode ser retirado dos Urais ou do Dnieper, fortalecendo-o significativamente. Para obter a melhor aparência possível do garfo dianteiro, faça o seu próprio. Use amortecedores de motocicleta. Pegue a roda dianteira de uma motocicleta importada.
Etapa 7
Considerando que os motociclistas gostam de instalar vários faróis principais, auxiliares e de neblina nos triciclos, bem como muita iluminação adicional, um sistema de som de alta qualidade, etc., é melhor escolher um gerador o mais potente possível. 40-50 Amperes é o valor ideal.
Etapa 8
O tanque de combustível terá que ser convertido de um motocicleta cortando ao meio e soldando com insertos, ou melhor - com almofadas de cromo. Como alternativa, você pode instalar o painel e os componentes eletrônicos em um tanque padrão e instalar outro tanque para combustível, por exemplo, atrás do banco do passageiro.
Etapa 9
Cuide do exterior. Instale forros, carenagens, caixas, revestimentos, pedais - tudo depende da aparência pretendida do triciclo. Com um bom gerador de energia, você pode pensar em um sistema de áudio poderoso.
