Um karakat (veículo todo-o-terreno, moto de neve, etc.) foi desenvolvido para se mover pelas áreas cobertas de neve mais difíceis da Rússia. A primeira menção dele foi na revista "Modelista Konstruktor" e foi chamado de aparelho "Harpa" por designer V. Laukhin. É um veículo muito simples e confiável com apenas seis partes: motor, chassi, eixo traseiro, rodas e esqui na neve, barra de direção e guiador. Pela primeira vez, foram utilizadas câmaras de baixa pressão, e não a habitual pneumática com protetor.
É necessário
- - tubo de aço 25x25x1 mm;
- - tubo de aço 32x2 mm;
- - buchas de bronze;
- - tubo de aço 40x25x1 mm;
- - Motor T-200;
- - tanque de combustível da motocicleta para 20 litros;
- - chapa de aço com 3 mm de espessura;
- - fita de aço com 3 mm de espessura;
- - semi-eixos do carro (2 unid.);
- - diferencial do carro;
- - câmeras do trailer K-700;
- - contraplacado (10 mm);
- - berços de alumínio;
- - correia transportadora (8 mm);
- - caixas de rolamentos para semi-eixos;
- - freio de banda;
- - Barra de ferro;
- - tubo de aço para o volante;
- - alças de controle;
- - parafusos 10 e 12 mm;
- - assento.
Instruções
Passo 1
Faça a moldura com tubos de aço quadrados de 25 x 25 mm com uma espessura de parede de 1 mm. Conecte as longarinas superior e inferior com uma escora, manga de direção e escora.
Passo 2
Faça a bucha de direção em tubo de aço com diâmetro de 32 mm e espessura de parede de 2 mm. Coloque os clipes em suas extremidades, nos quais pressionam os mancais lisos - buchas de bronze.
etapa 3
Solde uma escora feita de um pedaço de tubo quadrado de 25 x 25 mm à primeira cinta nas longarinas e onde as longarinas superiores são conectadas ao tubo longitudinal. Reforce o nó com dois reforços de metal, pois sofre as maiores cargas de choque.
Passo 4
Pegue um tubo retangular de 40 x 25 mm. Solde-o ao tubo transversal na estrutura superior e à segunda braçadeira localizada nas longarinas inferiores.
Etapa 5
Faça uma placa e um ângulo para montar o motor no suporte e na braçadeira. Pegue o canal, faça uma ranhura nele para os parafusos de ajuste e coloque-o sobre uma placa de aço de 3 mm de espessura, que você soldou previamente nas longarinas inferiores.
Etapa 6
Use um tanque de combustível de 20 litros. Instale-o no tubo longitudinal.
Etapa 7
Faça a estrutura do eixo traseiro com tubos de aço de 25 x 25 mm. Primeiro solde as pirâmides direita e esquerda. Em seguida, conecte-os na parte inferior com uma tira de aço de 3 mm e na parte superior com tubos retangulares de 25 x 25 mm.
Etapa 8
Soldar no topo das pirâmides os mancais dos semieixos automotivos, soldar tiras de aço, com 3 mm de espessura, nas bases. Instale o diferencial do carro entre eles, que precisa ser finalizado - instale a engrenagem acionada, que é conectada à corrente de transmissão do motor (etapas 15, 9). Também coloque um freio de banda e uma mortalha artesanal.
Etapa 9
Conecte o quadro e o eixo traseiro em quatro lugares - dois na parte superior e dois na parte inferior. Além disso, aperte-os com três parafusos de 12 parafusos - um quadro e a primeira junta do eixo, o resto das buchas e membros laterais.
Etapa 10
Faça rodas caracais com câmeras do reboque do trator K-700 e madeira compensada de 10 mm. O eixo é feito de aço, os alojamentos são feitos de alumínio. As câmeras devem ser fixadas com correias de tecido de borracha de 8 mm de espessura feitas de uma correia transportadora.
Etapa 11
Faça o diâmetro dos discos externos ligeiramente maior do que os internos, isso dará ao motorista a chance de se sentir confiante ao dirigir em declives. Use cinco parafusos 10 para fixar as rodas aos semi-eixos.
Etapa 12
Faça uma barra de uma barra de aço. Deve haver espaço para o guidão, munhão para instalação dos mancais do munhão, arruela de encosto e eixo na extremidade.
Etapa 13
Faça um guiador com um tubo de aço. Solde no centro em um ângulo de 30 graus uma bucha com dois orifícios: um orifício de passagem para o pino de travamento e um orifício cego para a parte superior da barra de direção. Instale as alças de controle da scooter.
Etapa 14
Coloque o assento sobre o motor nas longarinas superiores.
