O endireitamento da forma e do tamanho de um castelo deformado inclui duas operações principais: o endireitamento preliminar para aliviar a tensão de choque e o endireitamento final de pequenas irregularidades.
Necessário
Alavancas e grampos especiais para reparar mossas, cinzéis, marretas ou martelos de madeira com percussores de borracha ou plástico, bigornas, serras de alisamento. Queimador de gás (se equipado)
Instruções
Passo 1
Remova o capô do veículo. Isso é necessário para a conveniência do trabalho. Para fazer isso, solte o batente do suporte e desparafuse as porcas de fixação do castelo.
Passo 2
Antes de efectuar os trabalhos, retire a pintura da parte frontal, o revestimento anticorrosivo e anti-ruído do interior da coifa.
etapa 3
O reparo deve ser iniciado a partir de superfícies com maior rigidez: dobras, reforços, reforços, linhas de dobra. É necessário endireitá-lo com leves golpes frequentes com um baixo desenho de metal. É necessário avaliar a qualidade do alisamento e alisamento visualmente ou acariciando rapidamente a superfície com a palma da mão enluvada. As superfícies convexas e côncavas são monitoradas visualmente, quando vistas de um ângulo ou de lado. As superfícies planas são controladas com uma régua.
Passo 4
Deve-se ter em mente que as linhas de inflexão concentram as tensões internas máximas, o que interfere na restauração da forma do capô. Recomenda-se que uma amolgadela rasa e pequena seja corrigida aplicando golpes espalhados na parte superior da amolgadela. Amolgadela grande - alise gradualmente, começando na borda da dobra. Os golpes devem ser leves, frequentes, da periferia da amolgadela para o centro. Sob a superfície na borda do recuo deve haver um suporte com a curvatura mais adequada da superfície.
Etapa 5
A amolgadela pode ser removida aquecendo e encolhendo o metal, se houver um queimador de gás disponível. Este método é adequado para remover amassados com trefilagem significativa de metal. Para fazer isso, remova a tinta e o revestimento anticorrosivo do local de aquecimento, coloque um pano úmido ao redor do compartimento aquecido. Aqueça o metal em um ponto de 8-10 mm de tamanho até a cor cereja e esfrie com um pano úmido. Um efeito maior pode ser obtido em combinação com leves golpes de martelo. O número e a localização dos pontos quentes são determinados pela forma do dente. O endireitamento em combinação com o aquecimento só pode ser usado com experiência prática na execução desta operação.
Etapa 6
A correção do capô em um local de difícil acesso deve ser feito com martelos, uma placa e alavancas especializadas. A escolha da alavanca depende da localização e da natureza do dente. Por exemplo, alavancas planas devem ser usadas para remover amassados sob os amplificadores. A restauração das nervuras de estampagem e endurecimento é realizada com um cinzel e uma placa de base.
Etapa 7
É possível fazer o acabamento do capô antes da pintura somente após o alisamento completo. Repare pequenas rachaduras aplicando um enchimento de poliéster e depois processando com uma serra de alisamento. Alternativamente, aplique soldas e, em seguida, remova o acúmulo com uma serra de alisamento. É inaceitável eliminar pequenas irregularidades removendo a camada de metal com uma serra de alisamento.
Etapa 8
O trabalho deve ser feito com a qualidade adequada. A forma da superfície frontal do capô reformado deve corresponder à forma e à geometria do novo. As folgas do capô com os painéis da carroceria adjacentes devem ser do mesmo tamanho e iguais em toda a circunferência. Rachaduras, orifícios de metal soldados, corrosão removida, soldas processadas niveladas com o metal. A espessura da camada de massa de poliéster após o processamento não deve exceder 2 mm. A trava do capô deve ser ajustada se não travar ou destravar corretamente após o reparo.
Etapa 9
É necessário instalar o capô do carro após a aplicação da pintura, revestimento anticorrosivo e antirruído, que foi retirado antes de iniciar os trabalhos.
