A substituição de camisas exige experiência em consertos de motores de automóveis, portanto, nesses casos, é comum entrar em contato com a assistência técnica. No entanto, você pode escolher o tamanho correto das peças de reparo e comprá-las você mesmo.
É necessário
- - um jogo de chaves para desmontar o motor;
- - compasso de calibre vernier;
- - fio de plástico de calibração.
Instruções
Passo 1
Primeiro, você precisa desmontar o motor e colocá-lo em uma posição conveniente para posterior desmontagem. Em seguida, é necessário remover o palete, a bomba de óleo e desparafusar as tampas das bielas principais que cobrem as camisas, que são, na verdade, rolamentos deslizantes. Nesse processo, é desejável a participação de um especialista, que, com o auxílio de um paquímetro, determinará qual munhão do virabrequim passou a ser o "culpado" pelo mau funcionamento do motor.
Passo 2
A próxima etapa é perfurar o virabrequim até o tamanho mais próximo. É necessário comprar as camisas somente após os pescoços já terem sido lixados - o mecânico dirá o tamanho necessário das camisas. As buchas são vendidas em um conjunto projetado para bielas ou revistas principais.
etapa 3
As camisas são instaladas em um virabrequim novo ou aterrado. Para motores fabricados na VAZ, existem 4 tamanhos de reparo de camisas com um passo de 0,25 mm: 0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm. Para motores produzidos em GAZ e AZLK (mais a fábrica de Izhevsk), há também um 5º, 6º tamanho do furo do virabrequim: 1, 25 mm e 1, 5 mm; o tamanho do forro é indicado em sua superfície.
Passo 4
O virabrequim furado deve ser soprado com ar comprimido para remover os cavacos remanescentes após a usinagem da peça. Na instalação das camisas, estas devem ser lubrificadas com óleo de motor. Os elementos do mecanismo de manivela são montados "bloqueio a bloqueio". Se não tem experiência na reparação de motores, é melhor confiar o trabalho a um especialista.
