Nos casos em que há uma clara diminuição da dinâmica do carro, e ainda mais quando o indicador "Verificar …" no painel de instrumentos se acende, todos os sistemas do motor devem ser diagnosticados. Talvez a causa do mau funcionamento seja um mau funcionamento do sensor de posição do virabrequim.
É necessário
ohmímetro
Instruções
Passo 1
O sensor do virabrequim, instalado em diferentes pontos do motor, dependendo da marca e modelo do carro, é projetado para transmitir um sinal elétrico para a ECU, informando ao sistema em que ângulo o virabrequim está localizado no momento.
Passo 2
Com base nos dados recebidos, a ECU (unidade de controle eletrônico) dá o comando para alimentar o combustível e fazer a descarga da centelha em um determinado cilindro. Consequentemente, uma falha na transmissão de dados por vários dispositivos elétricos, não excluindo o sensor do virabrequim, acarreta uma deterioração no desempenho do motor, o que se reflete na diminuição da dinâmica do carro durante a condução.
etapa 3
O aparecimento dos "sintomas" acima levará ainda mais à falha do sensor de posição do virabrequim e o motor do carro irá parar de dar partida. Assistência na determinação dos parâmetros do sensor especificado pode ser fornecida durante o diagnóstico na estação de serviço do carro.
Passo 4
Mas o que deveriam fazer os motoristas que ainda precisam chegar ao posto de gasolina mais próximo, e está longe do fato de que o carro chegará sozinho? Só há uma saída para essa situação: verifique você mesmo o sensor do virabrequim.
Etapa 5
Para realizar esta verificação, é necessário desmontar o sensor do motor e medir a resistência de seu enrolamento com um ohmímetro, que deve ser igual a 550-750 Ohm para um sensor em funcionamento.
Etapa 6
Quaisquer desvios dos valores especificados indicam um mau funcionamento do equipamento elétrico especificado, que deve ser substituído.
