A caixa de câmbio é um elemento importante do carro, a natureza de sua operação determina o quão responsivo o carro obedecerá às suas ordens e como o motor funcionará de forma otimizada. Os lubrificantes corretos devem ser usados para manter a transmissão funcionando sem problemas.
Instruções
Passo 1
Abra o manual de instruções do carro, certamente será indicada a viscosidade do óleo necessária, as condições de temperatura e outros parâmetros. Você deve seguir estritamente essas diretrizes ao escolher seu óleo.
Passo 2
Os óleos lubrificantes fornecem extrema pressão e propriedades antidesgaste, uma vez que o desgaste nas caixas de engrenagens é raro, concentre-se nas propriedades antidesgaste do óleo.
etapa 3
Os óleos são classificados por qualidade (sistema de classificação API) e viscosidade (sistema de classificação SAE). Quanto mais alto o último dígito na classificação API, melhor é o óleo. Para a maioria dos carros modernos, os óleos API GL-5 e GL-6 são adequados. Para modelos VAZ mais antigos, os óleos GL-4 são mais adequados.
Passo 4
A classificação SAE pode ajudar na escolha de um óleo de inverno - no frio, é necessário usar um óleo de engrenagem, cujo nome inclui o índice W.
Etapa 5
Os óleos podem ser de base mineral, sintética e semissintética. Para a caixa de câmbio, a base não importa muito, mas o óleo mineral será muito mais lucrativo do ponto de vista econômico.
Etapa 6
Muitos fabricantes de óleo afirmam que o óleo do motor pode ser usado para a caixa de câmbio. Isso só é verdade no caso dos principais fabricantes. Em qualquer caso, é melhor consultar um mecânico de automóveis antes de abastecer a caixa de câmbio com óleo de motor.
Etapa 7
Antes de trocar o óleo do redutor, é imprescindível limpar e enxaguar, pois o novo agente e os restos do antigo podem ser incompatíveis.
Etapa 8
As transmissões automáticas requerem um fluido especial de baixa viscosidade. Os fabricantes de óleo desenvolveram uma classificação especial para esses fluidos - ATF. Apenas esse tipo de lubrificante pode ser usado para transmissões automáticas, enchendo-as com óleo de engrenagem convencional, você corre o risco de danificar o mecanismo.
