O motor de um carro moderno é uma unidade tecnicamente complexa. Portanto, várias avarias imprevistas podem ocorrer com ele. Para estar sempre confiante em suas habilidades ao resolvê-los, você deve conhecer as causas de possíveis defeitos e métodos para sua eliminação. Um dos problemas mais comuns é a incapacidade de ligar o motor, ou seja, mau funcionamento do sistema de ignição.
Necessário
- - lâmpada de controle;
- - transferidor;
- - Chave de fenda;
- - chave para 13;
- - chave da vela.
Instruções
Passo 1
Verifique a lacuna de contato entre os contatos no distribuidor de contato de ignição. Ajuste-o, para isso, conecte a lâmpada de teste à “massa” e ao “came” de baixa tensão. Ligue a ignição e gire o virabrequim até que os contatos sejam fechados. Nesse caso, a lâmpada deve se apagar.
Passo 2
Pegue um fio fino e fixe a posição do controle deslizante em relação ao corpo do distribuidor. Continue a girar o virabrequim até que a lâmpada de controle acenda, fixe a posição do controle deslizante. O UZSK (ângulo de interrupção dos contatos) deve estar dentro das marcas medidas pelo transferidor: para VAZ clássico - 55 ° ± 3 °, para AZLK 2141 - 50 ° ± 2,5 °. Ajuste a folga para este ângulo.
etapa 3
Verifique o regulador de tempo de ignição centrífuga. Seu trabalho pode ser interrompido pelo enfraquecimento das molas, que são projetadas para apertar 2 de seus pesos. Ajuste sua tensão.
Passo 4
Avalie o desempenho do regulador de vácuo. Para isso, com o motor em ponto morto, conecte o tubo do carburador ao distribuidor. Se, ao mesmo tempo, a velocidade do virabrequim aumentar, o regulador de vácuo está funcionando corretamente. Caso contrário, repare ou substitua.
Etapa 5
Desenrosque as velas. Examine-os. Se depósitos de carbono significativos se formaram neles. Isso significa aumentar a distância entre os eletrodos. Se estiver normal, substitua os plugues.
Etapa 6
Instale a ignição corretamente. Para fazer isso, coloque o pistão do cilindro em PMS, enquanto alinha o risco da polia do virabrequim com a marca na tampa do acionamento do eixo de comando. Defina o corretor de octanas para zero. Afrouxe a fixação do corpo do distribuidor. Conecte o clipe da lâmpada de teste ao parafuso de baixa tensão no disjuntor e o outro ao aterramento. Ligue a ignição. Segure o controle deslizante com a mão, eliminando assim a sua jogada. Fixe o corpo no momento em que a lâmpada acender. Certifique-se de que o controle deslizante aponta para os fios do primeiro cilindro.
