Um sensor de fluxo de massa de ar (MAF) é um dispositivo que mede o fluxo e a densidade do ar que entra na câmara de combustão. Ajuda o computador de bordo do veículo a ajustar a proporção ar / combustível. O sensor de fluxo de ar em massa é a parte mais importante do motor. Portanto, se não funcionar ou começar a funcionar mal, deve ser substituído imediatamente.
Causas e sinais de mau funcionamento do sensor de fluxo de ar de massa
O sinal mais óbvio e precoce de um sensor de fluxo de massa com defeito ou com mau funcionamento é a luz trêmula do painel. No entanto, muitos problemas de funcionamento podem causar esse efeito. Portanto, é necessário testar o computador de bordo do carro para verificar se ele está conectado especificamente ao sensor MAF.
Uma vez que o sensor de fluxo de massa de ar desempenha um papel importante na manutenção do equilíbrio adequado de ar e combustível dentro do motor, sua falha pode causar uma série de problemas com o desempenho da unidade de propulsão. Isso pode incluir baixa quilometragem após o reabastecimento, agitação enquanto o motor está funcionando, problemas na partida do motor e batidas ou ruídos. Esses sinais podem aparecer muito antes do sensor de fluxo de massa de ar atingir um estado crítico e um indicador no painel acenderá, indicando uma avaria.
Às vezes, o sensor MAF fica sujo e, portanto, apresenta mau funcionamento. Apesar do ar que passa pelo sensor de fluxo de massa de ar o limpar, partículas microscópicas de detritos se acumulam em suas superfícies internas. Grandes acumulações de contaminantes danificarão o instrumento. Nesse caso, a peça pode ser devolvida à sua condição original por meio de uma simples limpeza. Porém, vale lembrar que o sensor é um dispositivo muito delicado e por manuseio descuidado pode ficar totalmente inutilizável.
Existem outras razões para o mau funcionamento do sensor de fluxo de ar de massa. Por exemplo, se tudo estiver em ordem com o próprio dispositivo, o fio corrugado que o conecta ao computador de bordo pode ficar inutilizável. Como resultado, o sinal será enviado ao processador central com um atraso, o que afetará negativamente o funcionamento do motor. Para ter certeza de que funciona, você precisa tocar o fio com um multímetro ou outro dispositivo semelhante.
Diagnóstico
Um mecânico de automóveis pode verificar o computador de bordo em um centro de serviço. Você também pode fazer isso usando um scanner digital para diagnóstico. Esses scanners estão disponíveis na maioria das lojas de peças automotivas. Embora todos funcionem de maneira um pouco diferente, geralmente são projetados para serem conectados à porta de diagnóstico OBD-II. Portanto, todos os scanners podem ler dados do computador.
Após a verificação, o scanner mostrará um ou mais códigos alfanuméricos que podem ser decifrados usando o livro de referência. Modelos mais avançados exibem informações concisas sobre o código na tela. Se, após a decodificação, ficar claro que o mau funcionamento está relacionado ao sensor de fluxo de ar de massa, ele deve ser substituído ou reparado. É importante notar que os sensores de fluxo de ar de massa raramente são reparáveis, pois são mais fáceis e baratos de substituir.
