A principal função do sensor de fluxo de ar de massa (MAF) é controlar o consumo real de ar do motor. O mau funcionamento do sensor de fluxo de ar de massa, via de regra, leva à perda de potência do motor.
Instruções
Passo 1
Proprietários de "dez" na maioria das vezes têm que lidar com irregularidades na operação do sensor de fluxo de massa de ar causadas por defeitos no sistema de ventilação do cárter do motor. Isso leva à deposição de resinas, como resultado da qual o resistor muda suas características, o sensor começa a funcionar mal, o que acaba afetando o funcionamento do controlador de marcha lenta.
Passo 2
Uma diminuição no nível do sinal DMRV pode ocorrer por vários motivos. O primeiro motivo é que o sensor não está conectado ao chicote elétrico. Para eliminar o problema, primeiro verifique visualmente a fiação. Se não for esse o motivo, desconecte o sensor, verifique os contatos, se houver falha, elimine e depois reconecte o sensor. Resta ligar o motor e verificar o sensor em ação.
etapa 3
Outro motivo pode ser um circuito aberto na fonte de alimentação do sensor de fluxo de massa de ar. Para verificar isso, é necessário ligar a ignição e verificar a tensão no quinto contato do sensor com um voltímetro ou sonda. Quando a tensão estiver próxima de zero, desligue a ignição e verifique com um ohmímetro dos circuitos 37l e 376. Possíveis malfuncionamentos neste caso - quebra do fio 37 do conector do sensor (pino 5) ou queda do soquete de contato do fio do sensor coluna. Também é possível que tenha ocorrido quebra do fio - 37l no ponto de solda comum ou 376º na seção do relé principal até o ponto de solda comum.
Passo 4
Após eliminar as avarias, ligue o motor e verifique a ausência de um código de avaria - 013. Em caso de ruptura no fio de massa do sensor de fluxo de massa de ar, desligue a ignição, verifique com um ohmímetro a 60ª ligação do o circuito do chicote com o aterramento do motor na área do contato 1 do soquete do sensor às peças de metal do motor Nesse caso, o fio 60 pode estar quebrado ou o sensor do soquete de contato pode cair do bloco de fiação. Uma ruptura no fio 62 da massa do motor não está excluída. Após a solução de problemas, ligue o motor e verifique o DTC 013.
