Quando, ao dirigir a uma velocidade de mais de 30 km / h, um "uivo" ou "zumbido" for ouvido na lateral do eixo traseiro de um carro VAZ (clássico), então é hora de verificar a caixa de câmbio traseira. Isso acontece quando uma lacuna inaceitável é estabelecida entre os elementos do par principal. É melhor não se auto-verificar e reparar, mas confiar a especialistas.
Necessário
- - chave para 13;
- - chave 19;
- - recipiente para óleo;
- - óxido de chumbo;
- - um suporte de ajuste.
Instruções
Passo 1
Coloque o veículo em um elevador ou vala de visualização. Neste último caso, fixe as rodas dianteiras com sapatas limitadoras.
Passo 2
Pegue a chave 13 e desconecte o cardan da caixa de câmbio traseira. As porcas são descartáveis, portanto, devem ser substituídas por novas durante a montagem.
etapa 3
Pegue um recipiente (3 litros) e uma chave inglesa 19. Desaparafuse o bujão da caixa de engrenagens e drene o óleo.
Passo 4
Pendure as rodas traseiras em um macaco ou elevador. Tire-os. Retire os semi-eixos de ambos os lados.
Etapa 5
Pegue uma chave 13 e desparafuse os parafusos que prendem a caixa de câmbio à "meia" (carcaça do eixo traseiro). É relativamente pesado, então tome cuidado.
Etapa 6
Prenda a caixa de engrenagens a uma bancada de trabalho e inspecione o ponto de conexão entre as peças do par principal. Em outras palavras, os pontos de contato entre eles estão no curso para frente e para trás. Eles devem estar estritamente no meio.
Etapa 7
Diminua a espessura do anel de ajuste se os pontos estiverem acima da posição intermediária e aumente a espessura quando estiver abaixo.
Etapa 8
Instale a caixa de engrenagens do eixo traseiro no suporte e verifique a qualidade do engate. Para isso, primeiro lubrifique a superfície de trabalho dos dentes da engrenagem principal com óxido de chumbo com uma camada fina.
Etapa 9
Ligue o cavalete e, por meio das alavancas, freie os semi-eixos para que fique um rastro de engate nos dentes. Pare o suporte e rode-o na direção oposta e desacelere da mesma forma que no primeiro caso para obter “manchas” do outro lado.
Etapa 10
Pare e desligue a máquina e inspecione as superfícies dos dentes. Quando devidamente acionado, o ajuste está completo. Caso contrário, a desmontagem da caixa de engrenagens é necessária.
Etapa 11
Ao remontar, repita a pré-carga dos rolamentos do pinhão enquanto verifica o torque. Pré-carregue os rolamentos de rolos da caixa do diferencial e ajuste a folga lateral das engrenagens do comando final.
