Um carro com transmissão manual requer uma série de habilidades. Apesar disso, goza de uma merecida popularidade entre os condutores profissionais, uma vez que proporciona um melhor contacto com o automóvel do que o seu homólogo automático.
Hoje, dois tipos de caixa de câmbio são usados nos carros: automática ou manual. E se o uso da transmissão automática não causar problemas especiais (o nome fala por si), trabalhar com a transmissão automática requer certas habilidades.
Portanto, aqui estão algumas dicas práticas sobre o assunto.
1. Em qualquer mudança de marcha (de inferior para superior e vice-versa), não se esqueça de pressionar o pedal da embreagem. O não cumprimento desta regra simples tornará o checkpoint inutilizável muito rapidamente e os reparos custarão um bom dinheiro. O esquema de comutação é extremamente simples: "carregue no pedal da embraiagem - mude de velocidade - solte o pedal da embraiagem".
2. A mudança de marcha deve ser feita suavemente, mas rápido o suficiente. Não se esqueça de que, no momento em que o pedal da embreagem é pressionado, o carro simplesmente se transforma em uma carroceria movendo-se por inércia, e o não engate prolongado da marcha simplesmente desacelerará seriamente o movimento do carro.
Mudança de marcha: recomendações gerais
Existem recomendações geralmente aceitas sobre em quais faixas de velocidade fazer as mudanças de marcha:
A 1ª marcha destina-se à partida e aceleração até 15-20 km / h. O principal erro que os iniciantes cometem é que o pedal da embreagem é liberado muito abruptamente no início e o carro se move com um solavanco, muitas vezes perde. Isso pode levar à falha das unidades de caixa de engrenagens.
2ª marcha - faixa de velocidade 20-40 km / h.
3ª marcha - 40-60 km / h.
4º - 60-80 km / h.
5ª marcha - acima de 80 km / h.
Os cálculos, deve-se notar, são muito aproximados. Se você estiver subindo uma colina, dirigindo na neve ou areia, mude em velocidades mais altas.
Segredos Úteis
Mais algumas dicas para iniciantes:
- a alavanca das mudanças deve estar na zona de livre acesso do lado direito;
- não se atrase com a inclusão da segunda marcha, a velocidade em que ela pode ser incluída é atingida quase imediatamente após o carro ter arrancado;
- ao dirigir em modo de velocidade mais ou menos estável, não deixe a perna esquerda "pendurada" no pedal - ela se cansa muito rapidamente, basta colocá-la no chão do carro à esquerda do pedal da embreagem;
- ao mudar de marcha, mantenha a mão esquerda no volante na posição "cinco a três", o que lhe dará a oportunidade de fazer uma manobra de emergência se necessário;
- apesar de existir a possibilidade técnica de passar imediatamente da primeira para a terceira ou da segunda para a quarta (em princípio, todas as opções são possíveis), recomendamos que baixe e aumente as mudanças de forma consistente.
No início, as leituras do tacômetro o ajudarão a fazer a troca em tempo hábil e, no futuro, conforme você ganhar experiência de direção, poderá navegar simplesmente pelo som do motor.
