Para prever o comportamento do carro na estrada, o motorista precisa levar em consideração o coeficiente de aderência dos pneus ao piso, ou seja, a escorregabilidade da estrada. Este fator depende das condições climáticas e do tipo de superfície da estrada.
Instruções
Passo 1
Lembre-se dos fatores que reduzem a aderência dos pneus. Este é um revestimento úmido (poças), óleo e manchas de óleo, montes de areia e neve, gelo. Eles também incluem fatores climáticos que aumentam a escorregadia de qualquer superfície da estrada. Um dos mais perigosos é passar por grandes poças, que podem causar o efeito da aquaplanagem, que reduz a tração das rodas a zero.
Passo 2
Sempre tenha em mente que o gelo é um fenômeno seletivo. Em outras palavras, ela se manifesta com mais frequência em determinados trechos da rota, intercalados com locais descongelados. Espere gelo à sombra de árvores, edifícios, pontes e viadutos e em faixas de tráfego mais leves. Sempre verifique se há gelo na estrada quando a temperatura do ar estiver em torno de zero grau.
etapa 3
Preste atenção na interseção do pavimento asfáltico com estradas não pavimentadas. Durante o trabalho de campo, estradas lamacentas ou após chuvas prolongadas, a lama é puxada por rodas nesses locais. Além disso, em climas quentes, o asfalto libera um aglutinante que reduz significativamente a tração. Tenha cuidado ao dirigir sobre folhas, especialmente quando molhado.
Passo 4
Para verificar o coeficiente de aderência do pneu ao dirigir em baixa velocidade, pise levemente no freio ou pressione o pedal do acelerador de repente. Além disso, para estabelecer com mais precisão o grau de escorregamento da estrada, isso deve ser feito várias vezes, cada vez de forma mais acentuada. Quanto mais cedo as rodas começarem a patinar, menor será o coeficiente de tração.
Etapa 5
Reduza a velocidade com prudência em estradas escorregadias. Evite áreas problemáticas, se possível. Tente evitar que o carro se mova com algumas rodas em uma área com boa tração e outras em uma superfície escorregadia. Ao menor sinal de frenagem, o carro pode patinar.
Etapa 6
Lembre-se também de que o coeficiente de tração das rodas diminui proporcionalmente ao aumento da velocidade de direção. Portanto, a uma velocidade de 150 km / h, a aderência dos pneus será várias vezes menor do que a uma velocidade de 30-50 km / h. Daí a conclusão - logo no início da frenagem em alta velocidade, a aderência dos pneus à estrada é sempre menor do que no final. É esse fato que explica a dependência não linear da distância de parada em relação à velocidade.
Etapa 7
Monitore a condição e o desgaste da banda de rodagem do seu carro. O padrão do piso, nomeadamente a abrasão das saliências, reduz significativamente o coeficiente de aderência do pneu à estrada. Pneus com banda de rodagem completamente desgastada terão o menor coeficiente de aderência - um terço a menos do que os novos.
