A primeira coisa a determinar antes de comprar borracha de carro é o diâmetro da roda. A correção do movimento do carro e sua estabilidade na estrada dependem de quão corretamente isso será feito. O diâmetro da roda é um valor composto, então você precisa ter muito cuidado com os cálculos.
Instruções
Passo 1
O diâmetro da roda é calculado usando uma fórmula simples: some o diâmetro do aro ao dobro da altura da seção transversal do pneu. Este método de cálculo é usado apenas para automóveis de passageiros.
Passo 2
Meça o diâmetro da roda da maneira usual - usando uma fita métrica. Meça cada um dos parâmetros da fórmula acima separadamente. Em seguida, converta os valores resultantes em polegadas (já que é neles que o diâmetro da roda do carro é calculado). Você pode fazer assim: divida o número resultante por 2, 54. Em seguida, some todos os valores que obteve durante a medição, em polegadas. Este será o diâmetro da sua roda.
etapa 3
Você pode simplificar a matemática e usar uma fórmula mais simples. Para fazer isso, você precisa adicionar 20% ao número que denota a largura do aro e obter apenas a largura de toda a roda. Nos casos em que o pneu é estreito, a diferença entre a largura total da roda e a largura do aro será de 15%.
Passo 4
Os especialistas não recomendam aumentar muito o diâmetro geral da roda - no máximo alguns centímetros. Afinal, aquela roda, que é muito maior do que o normal em tamanho, vai esmagar as soleiras do carro e interferir no movimento. Além disso, ele praticamente não terá aderência.
Etapa 5
Se você quiser aumentar o diâmetro do disco, escolha uma borracha um pouco mais estreita do que o padrão. Porém, à medida que a largura do pneu diminui, também não se empolgue, caso contrário o pneu não suportará a carga que lhe é imposta. Portanto, tente manter o equilíbrio entre o diâmetro total da roda e do disco tanto quanto possível.
Etapa 6
Igualmente importante em uma roda de carro é um valor como o diâmetro do aro. Lembre-se de que os parâmetros da roda neste ponto podem variar de 10 a 23 polegadas. Pequenos indicadores são geralmente inerentes a motocicletas e ciclomotores. Os grandes são usados para veículos potentes.
