O Trambler, também conhecido como interruptor-distribuidor do sistema de ignição de um motor de combustão interna movido a gasolina, é projetado para gerar uma descarga de faísca e sua posterior distribuição aos plugues do cilindro em uma determinada ordem.
É necessário
Chave de 13 mm
Instruções
Passo 1
O princípio de instalação do disjuntor-distribuidor do sistema de ignição no motor é o mesmo para todos os motores e começa com o desparafusamento da vela do primeiro cilindro e a instalação do virabrequim de acordo com as marcações.
Passo 2
Um pedaço de papel é pressionado no orifício vazio na cabeça do primeiro bloco de cilindros (não exagere e não caia dentro).
etapa 3
Além disso, o virabrequim do motor é girado com uma chave catraca até o momento em que o plugue de papel é "disparado", o que indica o início do curso de compressão. Agora, a marca na polia dianteira está cuidadosamente alinhada com o brilho do meio na tampa do motor (há três deles lá).
Passo 4
Girando o eixo do disjuntor de forma que o contato do rotor distribuidor aponte para a saída do fio de alta tensão do primeiro cilindro, insira-o no bloco de cilindros. Nesta etapa, deve-se atentar para o fato de que no momento do engate das engrenagens helicoidais do "distribuidor" e do eixo intermediário, o tempo de ignição é deslocado. Portanto, de antemão, gire levemente o "controle deslizante" no sentido anti-horário.
Etapa 5
Depois de o rompedor ter tomado o seu lugar normal, ele é fixado com uma braçadeira de fixação colocada no grampo de cabelo e apertando a porca com uma chave de 13 mm. Em seguida, um fio da bobina de ignição é conectado a ela e uma tampa com fios de alta tensão é colocada.
Etapa 6
Depois de aparafusar a vela de ignição na cabeça do bloco, tente a primeira partida e, em seguida, ajuste o ponto de ignição.
