Em todo o mundo, a afinação é convencionalmente dividida em externa e interna, profunda e leve. Essa divisão também é válida para os carros russos. Os automóveis domésticos distinguem-se pela sua simplicidade e pela presença de muitas falhas de design, o que dá muita margem de manobra para quem gosta de melhorar.
Instruções
Passo 1
O ajuste externo serve para melhorar a aparência do carro. Se for um carro antigo, seu exterior é restaurado à sua aparência original, próximo à aparência de um carro novo. Molduras adicionais, pára-choques volumosos, spoilers e asas traseiras, barras de tejadilho adicionais, arcos de proteção, faróis e holofotes são frequentemente instalados. As rodas são alteradas para fundidas ou forjadas. Freqüentemente, o carro é repintado em metálico. Separadamente, deve-se dizer sobre o aerógrafo - um desenho, pintura ou imagem original é aplicado na carroceria, o que dá ao carro um visual efetivo e único.
Passo 2
A afinação externa mais complexa consiste em mudar o corpo. As peruas estão se transformando em picapes, os sedãs em conversíveis, os caminhões em casas móveis. O problema dessa sintonia é a impossibilidade de posterior registro na polícia de trânsito. Portanto, o destino da maioria dos carros tunados é dirigir sem números por conta e risco dos proprietários.
etapa 3
A afinação interna visa melhorar as características técnicas do carro e aumentar o conforto. O interior é melhorado com a mudança de seu estofamento para um mais caro - veludo, camurça ou couro, adicionalmente isolado, equipado com isqueiros, cinzeiros e outras pequenas coisas úteis. Às vezes, eles mudam o painel e o painel. Por exemplo, um painel frontal, um console e um painel de um Mercedes com carroceria de 140 m são perfeitos para o Volga. Em vez de vidros manuais, são instalados os elétricos, os espelhos são equipados com acionamento elétrico, aquecimento e repetidores de pisca-pisca. Um teto solar elétrico corta o teto, que pode ser transparente ou pintado.
Passo 4
Vários aparelhos eletrônicos estão instalados no salão: computadores de bordo e de viagem, televisores, DVD-players, sistemas de áudio premium de luxo, sistemas de navegação. A escolha de tais dispositivos é muito grande, a instalação e a conexão também não são difíceis. Os sistemas de ventilação e aquecimento estão sendo finalizados, um ar condicionado ou unidade de ar condicionado está sendo instalado. Os assentos são frequentemente substituídos por assentos importados, mais confortáveis, aquecidos e eletricamente ajustáveis. O volante é substituído por um esportivo, ou com couro e madeira ricamente aparados, com botões para controlar o sistema de áudio e outros dispositivos.
Etapa 5
O motor é afinado para obter aumento de potência. Quase todos os motores domésticos têm baixa densidade de potência para poderem funcionar com gasolina de baixa qualidade e dar partida em baixas temperaturas. Portanto, a potência dos motores soviéticos é facilmente aumentada em 1,5-2 vezes. É verdade que então os donos de motores forçados reclamam da embreagem e da caixa de câmbio, que, não sendo projetadas para tal potência, falham após um mês de uso intensivo. Às vezes, os motores, ao contrário, ficam deformados - a taxa de compressão diminui, a potência diminui, mas torna-se possível dirigir com a 76ª gasolina em vez da 93ª.
Etapa 6
A troca do motor por um mais moderno ou de outro carro é considerada uma afinação mais profunda. O motor ZMZ-406 está implantado no GAZ-21 junto com uma caixa de 5 marchas, nos Zaporozhets ou LUAZ - o motor do VAZ-2108, no UAZ - o motor a gasolina de 8 cilindros do PAZik. Mas na maioria das vezes os motores importados são instalados junto com as transmissões automáticas, mais potentes e confiáveis. O registro e registro na polícia de trânsito de um carro com motor não nativo é difícil.
Etapa 7
Um motor mais potente requer o retrabalho dos freios para que o veículo possa ser parado em alta velocidade. Para isso, os mecanismos de tambor padrão são substituídos por modernos discos ventilados. A suspensão está afinada. Para dar ao carro um visual esportivo, a altura de rodagem é reduzida com a instalação de molas mais curtas e rígidas. Se você precisar aumentar a capacidade de levantamento da suspensão, ela é reforçada com molas mais rígidas, molas adicionais e amortecedores mais potentes. A suspensão dos SUVs é elevada - a distância ao solo é significativamente aumentada com a instalação de juntas adicionais e a substituição de amortecedores.
Etapa 8
O interesse em ajustar carros domésticos era alto na era soviética, quando o consumidor comprava o que receberia, não o que precisava. O interesse em tunar carros russos cresceu ainda mais na década de 90, quando era mais fácil investir em tunar um carro nacional do que comprar um novo estrangeiro. Desde o início dos anos 2000, quando muitos carros importados de baixo custo surgiram no mercado, o tuning de carros nacionais tornou-se menos relevante. Além disso, as últimas amostras da indústria automobilística nacional se aproximam dos carros estrangeiros em termos de nível. Mas para quem quer ter um carro nacional exclusivo, o tema tuning é interessante até hoje.
