Algo, e os freios do carro devem estar sempre em perfeitas condições. O desgaste excessivo dos discos do freio dianteiro pode ser uma das razões para a deterioração do dispositivo de frenagem. Nesse caso, os discos devem ser removidos e substituídos.
Ações preparatórias
Para chegar ao disco de freio, você precisa remover a roda e a pinça. Levante a frente do carro pelo lado apropriado, tendo previamente arrancado as porcas das rodas com uma chave de roda. Coloque sapatas de freio ou tijolos sob as rodas para evitar o movimento da máquina. Desaparafuse as porcas, remova a roda - o disco e o acesso ao compasso se abrirão aos seus olhos. Pelo fato de, com o bom funcionamento do carro, os discos de freio servirem por um tempo bastante longo, prepare-se para esforços excessivos ao desparafusar os parafusos e porcas de montagem. Portanto, arme-se com um lubrificante penetrante ou o popular fluido WD-40.
Removendo o compasso
Se a substituição dos cilindros de trabalho da pinça da roda dianteira não for fornecida, ela pode ser removida sem desconectar as mangueiras do freio. Para isso, utilizando a cabeça 17, é necessário desapertar os parafusos inferior e superior que prendem a pinça. O esforço aqui vai precisar ser muito aplicado, mas primeiro, usando uma chave de fenda e um martelo, dobre as bordas da arruela de estanho que as fixa a partir da cabeça do parafuso. Não se esqueça do líquido WD. Retire a pinça do lugar e pendure ou prenda na haste longitudinal, tomando cuidado para não dobrar as mangueiras.
Se for necessário reparar ou substituir os cilindros do freio, você também terá que desconectar a mangueira.
Removendo o disco de freio
Pegue uma chave inglesa ou use um soquete de 10 bits para arrancar os dois pinos-guia do cubo. Não comece a desparafusar com uma chave de boca - os pinos provavelmente ficarão muito firmes e você pode quebrar as bordas. Depois de desapertar os pinos, remova a placa de metal intermediária.
Agora prossiga diretamente para a remoção do disco de freio. Para isso, um extrator especial é usado, mas você pode fazer sem ele. O quão simples e rápida a operação será depende do estado de todo o ferro no momento atual. Para tornar mais fácil para você, use uma chave de fenda, um metal ou pelo menos uma escova de dentes para limpar o cubo na interface com o disco, derrame bastante líquido WD.
Agora arme-se com um martelo e pela parte de trás, por baixo do corpo, pacientemente, com batidas suaves, bata no disco, enquanto o rola no eixo. Tenho que sair!
Lembre-se de substituir os dois discos de freio ao mesmo tempo. Também esteja preparado para o fato de que nos primeiros 200-300 km após a substituição, enquanto os novos mecanismos estão rangendo, seus freios não estarão em perfeitas condições.
