Se você não conseguir ligar a trava da roda pela primeira vez em um "Niva" normal em serviço, não se desespere. O mecanismo está em ordem. Apenas usá-lo requer certos conhecimentos e habilidades.
Instruções
Passo 1
Embora engatar uma fechadura e engatar uma transferência sejam essencialmente o mesmo processo, seus mecanismos são diferentes. Não tente engatar a trava enquanto a máquina estiver parada. Se você tiver sucesso repentinamente, considere-se um queridinho do destino - você tem sorte. Porque a coincidência completa dos dentes e ranhuras na embreagem de travamento é um acidente muito raro. Ao engatar uma marcha, você usa a embreagem e, com uma leve pressão, o dente do eixo rotativo desliza facilmente para a ranhura estacionária. E no mecanismo de travamento, a embreagem e o eixo de saída com aro de engrenagem são rigidamente conectados por meio dos satélites.
Passo 2
Para habilitar o bloqueio no "Niva", dê partida e aqueça o motor. Engate a primeira marcha e comece a dirigir. Se você estiver dirigindo em uma estrada pavimentada normal, em linha reta, a comutação também não ocorrerá. As rodas dianteiras e traseiras percorrem um caminho igual, o que não força a rotação dos satélites.
etapa 3
Continuando a se mover, comece a girar o volante para a direita e para a esquerda, enquanto pressiona a alavanca de liberação da trava. As rodas dianteiras e traseiras percorrerão distâncias diferentes, os satélites começarão a girar e o eixo de saída girará em relação à embreagem. O dente encontrará sua ranhura e a trava se encaixará.
Passo 4
Desativar o bloqueio também requer certas ações. O fato é que ao dirigir com as rodas travadas, os dentes da embreagem e do aro da engrenagem são fortemente comprimidos. Isso acontece devido ao movimento assíncrono e um tanto frustrante de todas as rodas. Para aliviar a tensão, mexa o volante e engate a marcha-atrás. Um pouco de paciência e a caneta funcionará.
