Uma das maneiras de aumentar a capacidade de cross-country do carro é bloqueando os diferenciais de eixo transversal. É o que permitirá que as rodas fiquem firmemente conectadas entre si, garantindo assim sua rotação constante e uniforme. As rodas motrizes serão capazes de usar a tração no solo para gerar a tração máxima necessária para mover o veículo.
Instruções
Passo 1
Encontre uma alavanca de travamento do diferencial adicional mais perto do motorista. Ao entrar em uma estrada lamacenta, pare o carro e engate a trava do diferencial do eixo transversal movendo a alavanca adicional para a posição "Traseira". A luz indicadora no painel de instrumentos deve acender.
Passo 2
Pare o carro e coloque a alavanca responsável por engatar a redução para a posição “Avanço” assim que o carro começar a morrer, mesmo na primeira velocidade. Dirija com calma pela estrada secundária.
etapa 3
Pare o carro e desengate as travas do diferencial, aumentando a marcha assim que entrar em uma estrada nivelada. Isso o ajudará a evitar desgaste nas engrenagens do diferencial.
Passo 4
Assim, o bloqueio dos diferenciais entre rodas é mais eficaz quando o peso entre as rodas do eixo é distribuído de forma desigual, por exemplo, quando ambas as rodas de um lado caem em uma pista de barro ou em uma vala com água, enquanto as outras sobem em um plano seco superfície, ou no caso de uma separação completa das rodas da superfície, por exemplo, ao superar obstáculos de cumeeira.
