A carroceria em carros VAZ é freqüentemente associada à substituição de membros dianteiros ou traseiros. Eles podem ficar inutilizáveis devido a uma colisão em um acidente ou devido ao envelhecimento, devido a cuidados insuficientes com o corpo. É necessária uma oficina equipada para substituir a longarina.
Necessário
- 1. Peças do corpo para reposição;
- 2. Máquina de solda semiautomática com fornecimento de dióxido de carbono;
- 3. Macacos, cremalheiras hidráulicas;
- 4. Um conjunto de ferramentas de encanamento.
Instruções
Passo 1
Quase sempre, um membro lateral danificado levará a uma mudança na geometria do corpo. Devido à violação, a suspensão pode "ir embora", muitas vezes há violações das proporções dimensionais. Portanto, é muito importante "esticar" o corpo antes de recolocar as longarinas.
Antes de começar a puxar, você precisará aplicar marcações no corpo, ao longo das quais os elementos danificados serão cortados. O endireitamento da carroceria pode ser feito hidraulicamente na garagem. Neste caso, a parte inferior do carro está explodindo do chão e do teto com a ajuda de racks e macacos, e então a pressão é exercida sobre a seção deformada da carroceria. Para o ponto de corte, todos os elementos devem ter a forma correta, os vãos das portas também devem manter os valores nominais.
Passo 2
Antes de começar a trabalhar na substituição da longarina por um VAZ, é necessário remover o para-lama do carro e instalar o carro nos calços das rodas. Em alguns casos, pode ser necessário pendurar uma extremidade do veículo em um macaco para aliviar a tensão na estrutura metálica.
Você pode cortar a longarina velha no lugar de sua fixação ao corpo principal do corpo. Você pode recuar um pouco e deixar a costura de solda antiga, desde que seja forte o suficiente e não seja danificada pela corrosão. A linha de corte deve ser estritamente perpendicular ao eixo longitudinal do veículo. Após o corte, o acesso livre aos elementos internos do corpo é aberto. Pequenos defeitos devem ser corrigidos com um martelo, o ponto de solda deve ser limpo até ficar com um brilho metálico.
etapa 3
O encaixe da longarina deve ser feito com muito cuidado. Pelo menos três juntas não devem ter uma folga de mais de 2-3 milímetros entre as peças a serem unidas. Durante o encaixe, a posição da longarina é definida de acordo com os pontos de controle, é muito importante não violar as dimensões lineares e não cortar o excesso de metal.
Passo 4
Após o encaixe, a longarina deve ser fixada por soldagem em dois ou três lugares, e então seu tamanho e posição em relação à parte oposta do corpo devem ser ajustados. Se ambas as longarinas mudarem, sua posição pode ser ajustada ao longo das linhas longitudinais do carro, guiados pelo manual para a realização da soldagem da carroceria.
Etapa 5
Após o alinhamento final, a longarina é completamente escaldada nos pontos de fixação. Neste caso, é necessário fixar rigidamente a peça para que ela não seja puxada pela solda de resfriamento. Os locais de soldagem são lixados com uma esmerilhadeira e os defeitos de costura são eliminados. Remendos de metal são aplicados na parte inferior e nas laterais internas e soldados para fortalecer a estrutura. A ranhura entre a longarina e o vidro do pilar A deve ser vedada com um selante à base de mástique. Todas as soldas são limpas de sujeira e revestidas com epóxi. Depois disso, o corpo está pronto para enchimento, primer e pintura.
