Depois de ajustar o motor, sua potência aumenta e, consequentemente, há a necessidade de uma bomba de óleo mais potente e eficiente. Em vez de instalar uma nova bomba e meia, você pode modificar a antiga a um custo muito mais baixo.
O processo de finalização da bomba de óleo para o VAZ não pode ser chamado de simples, mas o resultado será um aumento perceptível no desempenho e a conformidade da pressão do óleo com os requisitos de um motor mais potente. Para revisão, você precisará comprar outra bomba, ou pelo menos algumas de suas peças sobressalentes.
Para aumentar o desempenho da bomba, aumente as engrenagens e aumente a espessura do flange de montagem. Além disso, o eixo de acionamento da bomba deve ser aumentado e dois conjuntos de calços são usados.
Trabalhando com a carcaça da bomba
A parte de encaixe deve ser cortada do corpo da bomba antiga, deixando-a com cerca de 12 milímetros de largura. Para finalizar esta peça, você precisará visitar um torno: em uma fresadora, a largura de corte é reduzida para 10 milímetros, após o processamento, a face final é polida. O resultado é uma espécie de flange.
Fabricação de engrenagens compostas
As engrenagens de ambas as bombas devem ser comprimidas. Como resultado, você obtém dois conjuntos de marchas: duas acionadas e duas acionadas. De cada conjunto, uma peça é selecionada da qual você precisa cortar o chanfro, retificando as duas extremidades. Como resultado, a espessura das engrenagens diminuirá 0,75 milímetros em cada lado. As peças restantes também devem ser aparadas até o desaparecimento do chanfro, após o que sua espessura deve ser aumentada para 11,5 milímetros. O trabalho resultará em dois novos conjuntos de engrenagens: estreita e larga. É importante que as peças de cada conjunto tenham a mesma espessura.
Alteração do eixo da bomba
A bomba exigirá uma nova engrenagem acionada, 10-11 milímetros mais longa do que a antiga. Pode ser feito a partir do rolo de acionamento da bomba sobressalente. Depois de pressionar a nova peça no lugar, primeiro a engrenagem larga e depois a estreita do novo conjunto de peças devem ser instaladas nela. As engrenagens são colocadas no eixo motriz na ordem inversa para que durante o atracamento haja um deslocamento que impeça a rotação espontânea das engrenagens nos eixos.
Montagem de uma nova bomba
Quando o trem de engrenagens for montado, ele deve ser girado várias vezes, verificando assim a liberdade de movimento. Se tudo estiver em ordem, você pode montar a bomba. Pode-se colocar uma gaxeta padrão entre o corpo e o flange adicional, mas é melhor selá-la com um selante, pois o produto não será mais desmontado. Você também precisará remover 10 milímetros de espessura da base do receptor de óleo ou cortar seu pescoço em dois e conectá-lo com uma mangueira flexível em braçadeiras.
