Ao dirigir pela cidade vira rotina, você quer novas sensações. Isso ajudará a mudar o ambiente de direção para um estilo mais agressivo. É melhor praticar isso em locais especialmente designados.
Na deriva, a potência do motor é mais importante do que a velocidade. Para que o veículo gire mais ativamente, é necessária uma carga elevada por eixo. Quanto maior for a carga, mais forte será a aderência das rodas à superfície da estrada. Nesse caso, a frenagem implicará em uma curva fechada da máquina. Ao travar, deve haver uma sensação de aderência total. Como a aderência das rodas traseiras será mínima e a aceleração centrífuga em um canto é maximizada, ocorrerá uma derrapagem.
A maneira mais fácil de drift é chamada E-Brake Drift (ou "Puxe o freio de mão")
Como quebrar a tração das rodas traseiras com a estrada? O mais simples é usar o freio de mão. Isso geralmente é feito por iniciantes. É mais conveniente usá-lo para superar curvas e entrar em uma curva em baixa velocidade. As rodas neste momento devem estar perpendiculares à superfície. É altamente desejável que a máquina seja mantida o mais baixo possível.
Solte a embreagem assim que ela for totalmente pressionada e coloque a marcha em ponto morto. Pise no freio com os dedos dos pés e acelere com o calcanhar direito. Depois de atingir o equilíbrio entre a rotação do motor e a transmissão, acione a embreagem. O principal é não esquecer de engatar a marcha mais baixa e tirar o gás.
Girando o volante em direção à derrapagem, puxe o freio de mão. Não segure por mais de 1 segundo. Se o carro tiver tração nas quatro rodas, mantenha as rotações altas. Se for RWD, aperte a embreagem. Quando a parte traseira derrapar, gire o volante na direção de deslocamento. Para terminar de deslizar, você precisa segurá-lo suavemente para continuar deslizando. Para não cair em uma rotação descontrolada, não se esqueça de virar. Caso contrário, você pode voar para fora da pista.
Se, depois de virar as rodas totalmente, girar em aceleração total, a tração será prejudicada. Isso permitirá que o carro derrape. Quando a traseira do carro ultrapassa a trajetória pretendida, é necessário virar o volante bruscamente na direção da viagem. Então o carro irá na direção das rodas dianteiras.
Uma maneira mais difícil de drift Dirt Drop Drift ("Skid on the ground")
Tendo dominado as formas relativamente fáceis, você pode passar para as mais complexas. Permanecendo na velocidade, você precisa definir a trajetória do movimento e passar com sucesso a próxima curva. Para fazer isso, saia da pista com a roda traseira para que ela entre na lama. O coeficiente de adesão, neste caso, diminuirá imediatamente. Em seguida, entre na curva em velocidade média. Depois de virar as rodas, não reduza a rotação do motor. Com o lado mais próximo do raio de viragem externo, encoste no acostamento.
Nesse ponto, a aderência entre a roda e a estrada será quebrada. É necessário manter a rotação do motor. Gire o volante na direção de deslocamento. Para evitar a rotação descontrolada, o motor não desacelera como de costume. Com uma liberação suave do acelerador, complete a derrapagem cruzada e endireite o veículo.
Em ambos os casos, é melhor escolher borracha dura. Um sem protetores se encaixará perfeitamente. Além disso, é mais barato. Para dar rédea solta às rodas traseiras, é melhor bloquear o diferencial traseiro.
