Baterias de carros modernos são classificadas na classe de design de chumbo-ácido. Eles também são chamados de "molhados" em países estrangeiros. Este tipo de bateria está na esteira há muito tempo, portanto, é melhorado regularmente. Se antes era necessário monitorar constantemente o nível de eletrólito dentro da bateria (por causa da "fervura" muitas vezes expunha as placas, o que contribuía para a sulfatação e rápida descarga da bateria), agora, graças ao uso de materiais de última geração, o a intensidade de ebulição e gaseificação foi significativamente reduzida. Isso levou ao surgimento de novas classes de baterias, a saber, pouca manutenção e nenhuma manutenção.
Antes de passar para a escolha de uma bateria, vamos examinar as principais características do nosso assistente
Tensão. O principal é não colocar uma bateria de vinte e quatro volts em um carro com uma rede elétrica de 12 volts!
Capacidade. Esta é a quantidade de energia que a bateria pode armazenar sozinha. Para diferentes tipos de carros, a bateria deve ter seu próprio parâmetro de capacidade (medido em Amperes-hora (Ah)). Por exemplo:
- para carros pequenos, é aconselhável levar baterias com capacidade de até 40 Ah;
- para motores a gasolina em climas temperados - 60 Ah;
- gasolina e alguns veículos a diesel em climas frios - 80 Ah;
- todos os motores a gasolina e diesel em climas frios - 100 Ah;
- equipamento especial - mais de 100 Ah.
Não se esqueça que a capacidade diminui durante a operação.
Dimensões. Será muito decepcionante se a nova bateria não couber sob o capô.
Corrente inicial. Em média, a partir de 500 Ah, mas tudo depende do carro! Para alguns, 420 é mais do que suficiente.
Vida. É desejável que a bateria dure o máximo possível. Se a bateria "partir" cinco anos, podemos dizer que a escolha foi bem-sucedida.
Polaridade. É necessário que os "+" e "-" da bateria coincidam com os terminais semelhantes sob o capô do carro. E a espessura dos terminais para alguns modelos difere entre si.
Agora você pode ir diretamente para as mais deliciosas - as empresas que produzem essas mesmas baterias.
O quinto lugar vai para a melhor bateria do segmento de preço médio baixo. Aktex se tornou a primeira bateria híbrida da Rússia. Altas correntes de inrush e baixa autodescarga permitiram que esta bateria ocupasse seu nicho no mercado nacional. O custo médio é de 3.000 a 8.000 rublos.
O quarto lugar é ocupado por uma bateria tradicional com eletrólito líquido. Graças à tecnologia de introdução de partículas de prata nas grades da bateria, torna-se mais resistente a baixas temperaturas. Na verdade, os modelos com uma corrente de partida de 680 Ah podem dar partida no motor em temperaturas de até -40 graus! O custo dessas baterias varia de 4.000 a 12.000 rublos.
O terceiro lugar é ocupado pelo Irkutsk BEAST, que, graças ao óxido de silício, pode se orgulhar de maior proteção do eletrodo. Além disso, devido à presença de cálcio nas placas, elimina depósitos corrosivos, o que aumenta sua vida útil. Um olho de carga (aerômetro) está instalado na tampa. O custo de cópias dignas começa em cinco mil rublos.
A seguir está uma empresa estrangeira (que não precisa de uma apresentação especial) Bosch! Este já é um representante da família de baterias AGM. Graças a isso, a bateria é muito resistente a descargas prolongadas com baixas correntes e ganha carga rapidamente. E se você sair para comprar pão uma vez por semana, tenha certeza: esta bateria não o deixará na mão! Das desvantagens, você pode escrever um superfaturada (marca, afinal) e pequenas correntes iniciais. Os cascos antigos de 2016 não tinham aerômetro, mas isso foi corrigido em 2017. Preço a partir de 5.000 rublos.
E aqui está o vencedor do nosso top - o convidado turco dos contadores russos Mutlu! Esta é realmente a bateria que pode durar cinco, oito, onze anos de operação contínua! E não é único. Os turcos "incomodaram" algo com a tecnologia de aperfeiçoamento das placas, o que permitiu reduzir significativamente a sulfatação destas. A partir daqui, vem um recurso decente, mesmo com modos de operação de bateria difícil e instável. Os modelos mais novos apresentam aerômetro e acesso parcial aos bancos, o que aumenta a capacidade de recuperação da bateria. O custo também é agradável - de 3.500 a 10 mil rublos.
