Muitos utilitários esportivos e crossovers têm uma barra de proteção no para-choque dianteiro. As pessoas chamam esse elemento - kenguryatnik. A reputação e as críticas sobre este item são muito duvidosas e ambíguas, porque alguns acreditam que este é o elemento decorativo mais comum que dá um visual especial e poderoso a um SUV. Outros dizem que a proteção do pára-choque protege o pára-choque e a extremidade dianteira do corpo de danos em colisões menores.
Que tipos de proteção existem?
Até o momento, existem muitos tipos e tipos diferentes de kenguryatniks. Tudo depende do formato e da finalidade, uns protegem apenas a parte inferior do para-choque, outros o inferior e a grade do radiador, completamente toda a parte frontal e até mesmo os para-lamas laterais. Além disso, kenguryatniki também diferem em modelos e classes de automóveis. É claro que existem modelos universais, mas não possuem nenhum aspecto estético e design, além disso, são difíceis de instalar, já que nem todo modelo de carro é projetado para este dispositivo, por isso é necessário fazer furos no quadro ou prendedores soldados.
Kenguryatniki de qualidade e força diferentes
Os mais baratos são as estruturas de alumínio. Eles são bonitos, interessantes em sua forma, mas não são capazes de proteger o carro de grandes danos. O fato é que o próprio metal é muito macio e deforma-se com o impacto, portanto, se você bater em um obstáculo ou colidir com outro carro, mesmo em velocidade mínima, danos ao corpo não podem ser evitados. Estes kenguryatniki podem segurar quando estacionar um carro, porque você vai bater em um obstáculo com proteção, e o pára-choque permanecerá intacto. Além disso, esses dispositivos são adequados para viagens fora da cidade, porque protegem perfeitamente o corpo de grama alta e arbustos. A vantagem desses cangurus é que eles podem ser reparados, mesmo que estejam dobrados, podem ser nivelados e recolocados.
Os porta-bebês forjados e de aço são mais confiáveis. Eles são bastante fortes e estáveis, e também não se dobram. Seu preço realmente excede o custo do alumínio, mas se justifica. Desempenham todas as funções como os anteriores, mas não se dobram nem se deslocam durante os impactos e, por conseguinte, proporcionam a máxima proteção para o carro, o condutor e os passageiros. Com o impacto, toda a carga cai sobre o canguru e o quadro, o que significa que a mudança de motor do local de pouso é mínima.
