Um alarme não é suficiente para proteger o carro contra roubo. É melhor complementar o sistema de segurança com travas mecânicas. A tecnologia moderna torna possível montar bloqueios de forma que se tornem um sério obstáculo para os sequestradores. Claro, você pode roubar um carro com qualquer complexo de segurança. Porém, quanto mais eles são instalados na máquina, mais tempo leva para abri-lo. E, neste caso, o tempo está jogando com você.
A trava mais confiável e ao mesmo tempo mais fácil de instalar é a trava do eixo de direção ("Fiador"). O princípio de seu funcionamento é que a coluna de direção não podia ser acionada. Uma embreagem com uma fechadura e um cilindro para uma rolha é instalada no eixo de direção. A tampa deve ser removida se você estiver indo para algum lugar. Em princípio, esse é o único inconveniente do sistema. Como o cilindro da rolha é muito baixo, colocá-lo e removê-lo não é nada fácil. Às vezes você até tem que sair do carro. Mas se você pensar bem, tudo isso são ninharias em comparação com o enorme papel que a trava do volante desempenha no roubo. O bloqueio não pode ser cortado com uma trituradora ou aberto. As tentativas de romper a embreagem sob pressão ou borrifar nitrogênio líquido continuarão sem sucesso. A desenvolvedora (e é doméstica) está constantemente melhorando a fechadura. Mas, ao mesmo tempo, o custo da trava antifurto no volante é acessível, você pode comprá-la em uma rede de varejo ou instalá-la em revendedores autorizados ou grandes centros técnicos.
Uma excelente adição à trava do eixo de direção pode ser uma trava da caixa de câmbio ("Fiador", "Mult-T-Lock", "Dragon", "Defend Lock"). Trata-se de uma fechadura de encaixe que bloqueia o manípulo na posição de Estacionamento (instalado apenas nas transmissões automáticas). É muito prático de usar, a fechadura está cortada à direita do cabo. Esta fechadura é um pouco menos confiável, pode ser perfurada sob o fundo do carro. Portanto, é melhor instalá-lo completo com um bom sistema de alarme e travas mecânicas adicionais. Você pode comprar um bloqueio em um ponto de verificação apenas com a instalação. Isso pode ser feito por um representante autorizado e um centro técnico. É extremamente difícil instalar a fechadura por conta própria, devido a todos os tipos de truques de instalação.
Para proteção máxima do carro contra roubo, você pode colocar uma trava no capô ("StarLine", "Defen Time", "Athlete"). O bloqueio do capô protege contra o acesso não autorizado ao motor do carro. Freqüentemente, os sequestradores abrem o capô para chegar à sirene do carro ou à unidade de controle eletrônico. O cilindro da fechadura mecânica do capô é instalado sob o painel de instrumentos ou no porta-luvas (este último é menos preferível devido à facilidade de acesso). A fechadura eletromecânica é totalmente aberta com um chaveiro especial.
