A estrutura básica mais comum de um rack de teto moderno são os suportes das bordas do telhado com travessas montadas neles. Eles formam uma estrutura de energia para anexar outros elementos do tronco a ela. Os modelos montados na parte traseira do carro se destacam como um tipo separado de rack de teto.
Instruções
Passo 1
A forma de prender o bagageiro ao tejadilho do carro depende da marca do carro e do tipo de tejadilho. Os fabricantes de rack de teto indicam os modelos de veículos nos quais um determinado rack de teto pode ser montado. Em carros estrangeiros modernos, montagens padrão são fornecidas para instalar o porta-malas (escotilhas). Eles variam em design, portanto, tome cuidado ao escolher um rack. Ao comprar um rack de um fabricante conhecido, você encontra no catálogo um rack com qualquer sistema de montagem. Como último recurso, adquira um adaptador especial para prender o porta-malas.
Passo 2
O sistema de montagem em rack com barra T usa slots em T e trilhos padrão para instalação. É muito simples e fácil de instalar, embora raramente seja encontrado. O sistema de fixação em grades, usado em minivans, caminhonetes e SUVs, também é muito conveniente. Ao fixar, o tronco apoia-se nas calhas standard sem tocar no próprio corpo. Tendo em conta as diferentes espessuras do guarda-corpo, são produzidos suportes especializados e universais.
etapa 3
Se o carro não tiver tomadas nem calhas, o porta-bagagens é fixado com um gancho plano para as aberturas das portas. Os próprios suportes têm um revestimento especial para não danificar as guarnições das portas e a pintura da carroçaria. Também para os automóveis deste tipo, é utilizado um sistema de fixação da mala nas calhas. Esta opção simples e conveniente foi muito difundida no passado.
Passo 4
A partir de métodos não padronizados de fixação, você pode encontrar racks de telhado com fixação ao telhado usando ímãs ou ventosas. Ao instalar tal rack, o proprietário corre o risco de desprendimento dos suportes do teto, perda do porta-malas e danos a pessoas não autorizadas. Além disso, este tipo de fixação estraga a pintura.
Etapa 5
Racks fixados na parte traseira do carro são mais freqüentemente projetados para transportar bicicletas. Eles são usados em adição às barras de tejadilho. Suas desvantagens são: danos e contaminação da carga, comprometimento da visão traseira, inconveniência no estacionamento. Esse rack pode ser preso à porta traseira usando suportes especializados que se encaixam nas ranhuras da porta traseira ou do porta-malas. Para o transporte de cargas mais pesadas, o porta-bagagens é preso à barra de reboque da base do porta-malas. A parte superior do porta-malas é fixada com suportes na porta traseira.
Etapa 6
Os trilhos do carro podem ser feitos de aço ou liga de alumínio. O aço é mais forte, mas também mais pesado e cria ruído aerodinâmico em alta velocidade. O alumínio tem baixo peso, formato aerodinâmico e a resistência necessária devido ao perfil de formato complexo. A custo, o alumínio é muito mais caro do que o aço. Muitas barras de tejadilho de automóveis são concebidas para serem fixadas especificamente a estes arcos de corrimão. Entre eles: plataformas de carga e cestos, além de caixas de carga. A fixação da cremalheira aos carris é um suporte em forma de U com rosca para fixação com porcas no interior da caixa. Modelos caros de rack de teto usam fechos em forma de bico, mordendo os arcos dos trilhos.
Etapa 7
Duas hastes são usadas para montar a bicicleta no teto. Um é preso aos trilhos e segura as rodas da bicicleta. O outro segura o quadro da bicicleta. As opções sem suporte de quadro incluem a remoção da roda dianteira da bicicleta e a fixação do garfo por meio de um suporte especial. Existem dois princípios de design para prender bicicletas no rack traseiro. Na primeira, as bicicletas são instaladas em um pedestal e fixadas no quadro. No segundo, as bicicletas são penduradas no quadro nos suportes das garras.
