É possível reduzir o ajuste do carro VAZ-2109 se você usar molas com subestimação ou passo variável. Mas a opção mais simples e econômica é cortar as molas padrão. No entanto, esse método não é seguro.
O nove parece atraente, ligeiramente plantado. É claro que você não deve subestimá-lo a ponto de arranhar o asfalto com o fundo. Mas você pode abaixar a parte traseira do corpo em 5 a 15 centímetros, não haverá consequências negativas disso. Mas a aparência do carro será transformada para melhor. Existem duas maneiras de reduzir a folga - instalando as molas com um eufemismo ou cortando as molas padrão. A escolha do método depende de você, apenas preste atenção nas vantagens e desvantagens de cada um.
Escolhendo uma maneira de reduzir a folga
A maneira mais fácil é cortar 1-2 voltas de uma mola padrão. Isso é feito com a ajuda de uma esmerilhadeira, basta cortá-la com cuidado para que no final as duas molas fiquem iguais. E é preciso cortá-lo para que depois a borda da mola se encaixe no assento e não caia quando a suspensão se mover. Para fazer isso, você terá que desbastar a última volta com uma esmeril ou esmerilhadeira.
A desvantagem desse método é a falta de confiabilidade. Mesmo que você ajuste a borda da mola com a maior precisão possível, ainda existe o risco de ela sair do assento. Em seguida, você terá que retirar o rack, comprimir a mola, instalá-la no lugar. É bom se, ao abrir, não danificar as partes do corpo ou a suspensão. Mas, como regra, esses resultados tristes são extremamente raros.
Mas a instalação de molas com subestimação ou com passo variável é a forma mais atrativa de reduzir a folga. O custo das molas atenuadas é o mesmo das molas padrão. Mas a vantagem é óbvia, uma vez que as curvas extremas dessas molas se encaixam perfeitamente nos assentos do rack e na junta isolante. Portanto, durante o movimento, a mola não pode cair do assento. E o carro ficará lindo com essas molas.
Removendo os suportes traseiros
Se você estiver fazendo o trabalho sozinho, a maneira mais fácil é remover os racks. Primeiro, levante um lado e remova a roda. Em seguida, desparafuse o parafuso inferior que prende a escora e fixa a haste ao corpo. Usando uma ferramenta especial, aperte a mola para que ela se mova livremente no amortecedor. Agora será mais fácil remover todo o rack.
Você pode encontrar as porcas que aparafusam as hastes do amortecedor ao corpo abrindo o porta-malas. Eles são fechados com tampões de plástico. Evitando que a haste gire com uma chave 8, desparafuse a porca. É isso, o rack foi retirado, agora você pode colocar uma nova mola com um eufemismo, ou pode cortar a antiga.
Abaixando a extremidade traseira alguns centímetros, você melhorará não só a aparência, mas também as propriedades aerodinâmicas do carro. A frente também pode ser abaixada da mesma forma. Tente não cortar as molas da suspensão dianteira, mas baixe-as. Ainda assim, o manuseio do carro depende da suspensão dianteira e, com ela, da sua segurança.
