Uma partida é usada para uma partida confortável e remota do motor do carro. Portanto, seu desempenho deve estar sempre no nível ideal. Ao menor aviso na operação do dispositivo, ele deve ser verificado. A melhor forma é no estande.
Instruções
Passo 1
Instale o starter no suporte. Verifique suas características elétricas e mecânicas. Ao mesmo tempo, lembre-se de que os fios de conexão da fonte de corrente ao amperímetro e o parafuso de contato do relé de tração devem ter uma seção transversal de 16 sq. milímetros. Conecte o starter a uma bateria totalmente carregada. A temperatura de teste deve ser (25 ± 5) graus. As escovas devem ser bem aterradas no manifold.
Passo 2
Verifique a funcionalidade do dispositivo. Defina a tensão da fonte de corrente para 12 V, coloque uma chave no circuito entre o "+" da bateria e o terminal "50" do starter. Fechando-o, faça quatro partidas do motor de partida com diferentes condições de frenagem: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 e 11, 5-12,5 Nm. A duração de cada ativação do starter não deve exceder 5 segundos, o intervalo entre elas deve ser de 5 segundos. Se a operação do motor de partida for acompanhada por ruído anormal ou não girar a coroa, ela deve ser desmontada e as peças verificadas.
etapa 3
Teste o motor de partida com frenagem total. Para isso, consertar completamente o anel de engrenagem do estande, ligar a chave de partida e medir a intensidade da corrente, o torque de frenagem e a tensão, que devem corresponder a valores não superiores a 500 A, não inferiores a 14 Nm e não superiores a 6,5 V. a duração do processo de comutação não deve exceder 5 segundos. … No caso de o torque de frenagem ser inferior ao valor necessário e a corrente for superior, o motivo pode ser um curto-circuito dos enrolamentos para o terra ou um curto-circuito entre espiras nos enrolamentos da armadura e do estator. Se o torque de frenagem e a força da corrente forem menores que os valores padrão, isso pode ser causado por contaminação e oxidação do coletor, diminuição da elasticidade das molas das escovas ou desgaste severo destas, desgaste severo das escovas, travamento os porta-escovas ou afrouxamento dos terminais do enrolamento do estator, queima ou oxidação dos parafusos de contato da partida do relé de tração.
Passo 4
Verifique o relé de tração. Para fazer isso, instale uma junta de 12,8 mm entre a engrenagem e o anel limitador. Conecte o relé. O consumo de corrente do relé de enrolamento único não deve ser superior a 23 A. Verifique a tensão de comutação do relé de enrolamento duplo. Não deve ser superior a 9 V. Se for mais alto, o relé ou o inversor estão com defeito.
