Para verificar se os amortecedores traseiros estão funcionando corretamente, pressione com força o para-lama traseiro. Se o amortecedor estiver em boas condições de funcionamento, o corpo retornará à sua posição original sem oscilar. Se o corpo vibrar nas molas, o amortecedor está com defeito e deve ser substituído.
Necessário
- - conjunto padrão de ferramentas;
- - poço de inspeção, viaduto ou macaco.
Instruções
Passo 1
No habitáculo ou na bagageira, retire a guarnição decorativa ou o estofo nos pontos de fixação do amortecedor à carroçaria. Remova as almofadas de borracha dos copos do amortecedor. Em seguida, desparafuse a porca de montagem do amortecedor, evitando que a haste gire. Em alguns veículos, o amortecedor traseiro pode ser removido sem qualquer trabalho no habitáculo ou na bagageira.
Passo 2
Coloque o carro com antecedência em um fosso ou viaduto. Trave o carro com o freio de estacionamento, coloque os batentes nas rodas e verifique se a ignição está desligada. Se não houver orifício de inspeção ou viaduto, remova a roda traseira e eleve o eixo traseiro (braço de suspensão traseiro) usando um macaco. Isso é necessário para que a mola do amortecedor seja comprimida no momento em que começa a funcionar. Remova os parafusos que prendem a parte inferior do amortecedor ao eixo traseiro ou braço de suspensão. Retire o amortecedor e sua bucha. Depois disso, desparafuse os parafusos que prendem o amortecedor ao corpo e remova-o debaixo do carro.
etapa 3
Na maioria dos projetos, o amortecedor é removido junto com o copo de suporte, almofada de borracha, mola de suspensão e capa de borracha protetora. Para desparafusar o copo do amortecedor, você deve desparafusar a porca que o prende. Ao mesmo tempo, use um alicate para segurar a parte superior da haste para que a porca não gire com ela.
Passo 4
Recomenda-se substituir um dos amortecedores traseiros juntamente com o segundo, independentemente do seu estado. Isso é necessário para eliminar o desequilíbrio do corpo, que surgirá inevitavelmente após a substituição. No caso de substituição dos amortecedores dianteiros, esta regra não faz sentido, uma vez que não há desequilíbrio nos amortecedores dianteiros.
Etapa 5
Trate todas as conexões roscadas com fluido WD-40 durante a desmontagem. Se você tiver uma barra estabilizadora traseira, pode ser necessário desparafusar a barra estabilizadora dos amortecedores. Às vezes você tem que desconectar as mangueiras do freio ou regulador de pressão para remover os amortecedores traseiros.
