Substituir uma asa por um VAZ-2107 é uma operação que requer habilidades de chaveiro e soldagem por pontos. Se essas condições forem atendidas, o pára-lama dianteiro ou traseiro pode ser substituído sem ir a uma oficina.
Na maioria das vezes, em acidentes menores, os para-lamas dianteiros sofrem, portanto são mais caros do que os traseiros, embora em termos de volume de metal utilizado e complexidade de fabricação, ambos os elementos sejam aproximadamente equivalentes. Os processos de substituição das asas dianteiras e traseiras do VAZ-2107 são semelhantes, mas ainda existem algumas nuances.
Substituição do pára-lama dianteiro
Remova o pára-choque, a porta dianteira, o capô e a antena (se equipado) do veículo antes de prosseguir com a remoção do para-lama danificado. Em seguida, na extremidade dianteira do carro, desmonte o farol, a seta lateral e ajuste. Identifique visualmente os pontos de solda - ficam na frente onde foi montado o farol, na calha de drenagem próxima ao compartimento do motor e no local onde fica pendurada a porta. Pegue uma furadeira e perfure os pontos de soldagem de contato. Agora você precisa de um cinzel bem afiado. Eles precisam cortar as juntas com a parte frontal, inferior da parede lateral e seu pilar A. Depois disso, você pode remover a asa e, usando um amolador e o mesmo cinzel, derrubar os restos do antigo elemento do corpo danificado.
Na próxima etapa, lixe os pontos de fixação com uma lixa (você pode usar um esmeril com um círculo de velcro). Depois disso, você pode pendurar o capô, porta e colocar uma nova asa; deve ser ajustado para que não haja lacunas. Em seguida, prenda o novo elemento do corpo, por exemplo, com uma braçadeira e solde-o temporariamente no início. Remova a braçadeira, certifique-se de que todas as folgas sejam observadas e solde a nova revisão da asa.
Substituição do pára-lama traseiro
Para começar, remova o revestimento no compartimento de bagagem e na cabine - os bancos traseiros. Por razões de segurança, é recomendável remover o tanque de gasolina (mesmo se você estiver trocando o para-lama esquerdo). Pegue um amolador e corte a asa, recuando cerca de 1 cm da costura de fábrica. Use um alicate poderoso para torcer o metal restante em uma fita e removê-lo. Inspecione o arco interno e repare (ferva) se necessário e, em seguida, prepare. Em seguida, prenda a asa, fixe-a com grampos e alinhe-a de forma que haja espaços iguais entre ela e a tampa do porta-malas, porta traseira. Se tudo estiver ok, então você pode soldar (melhor por soldagem por pontos).
Depois que a asa estiver no lugar, esmerilhe as costuras de soldagem com uma esmerilhadeira com rebolo. Em seguida, eles precisam ser preparados e tratados com selante automotivo. Trate o elemento instalado por dentro com qualquer composto anticorrosivo. Depois disso, é aconselhável cobrir completamente a asa com um primer (isso também se aplica à asa dianteira), pois o processamento em fábrica deixa muito a desejar.
