As condições meteorológicas e climáticas têm uma influência decisiva na escolha da técnica de condução. Principalmente no inverno, quando a faixa de rodagem está coberta de gelo e as laterais ficam escondidas sob os montes de neve. Uma direção segura nessas condições exige que o motorista tenha um domínio real da máquina.
Necessário
paciência e resistência
Instruções
Passo 1
Na maioria dos casos, os acidentes rodoviários durante o inverno são causados por estradas escorregadias. Quando o coeficiente de aderência dos pneus à estrada é significativamente reduzido. Ao dirigir em áreas cobertas de gelo, esqueça que você tem um pedal de freio na cabine e não confie no ABS em vão. No momento mais inoportuno, o sistema antiderrapante pode pregar uma peça cruel ao motorista.
Passo 2
Se, enquanto dirige, você vê que a estrada faz curvas e uma manobra está esperando por você, então libere o acelerador com antecedência e mude gradualmente para diminuir as marchas, diminuindo assim a velocidade do carro.
etapa 3
Ao manobrar, evite curvas fechadas do volante e mudanças na rotação do motor. Mantenha o torque apenas com o pedal do acelerador. Ações descuidadas neste estágio do movimento podem provocar uma derrapagem lateral e o carro irá parar em um monte de neve.
Passo 4
Nos casos em que não foi possível evitar o fracasso, definitivamente não há necessidade de pressa para lugar nenhum. Não "arranque" o carro do lugar e não "queime" a borracha em vão. E com calma, com “cabeça fria”, avalie a situação atual. É aconselhável sair do salão e dar uma volta no carro para saber que outras ações precisam ser tomadas.
Etapa 5
A tarefa de sair de um monte de neve é muito mais fácil se o carro entrou na neve em uma trajetória reta e não girou ali. Em seguida, desligue o motor, ligue a ré, solte a embreagem e tente, girando o volante com a partida, o motor, sair aos poucos da "armadilha" de neve. Se neste momento o carro der partida, você não deve colocar pressão no acelerador e aumentar a velocidade do motor, continue dirigindo em marcha à ré no modo de corrico.
Etapa 6
Nos casos em que o motorista conseguiu atolar adequadamente em um monte de neve, então é impossível fazer isso sem limpar a rota de fuga do monte de neve com uma pá.
