Como Fazer Um Giroplano

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Como Fazer Um Giroplano
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Vídeo: Como Fazer Um Giroplano

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Vídeo: Girocoptero, 2024, Julho
Anonim

Se você decidir fazer sua própria aeronave, primeiro você pode tentar montar um planador-giroplano. Este transporte é levantado no ar por meio de uma corda de reboque, que deve primeiro ser presa a um veículo em movimento.

Como fazer um giroplano
Como fazer um giroplano

Instruções

Passo 1

Encontre a base certa para o seu giroplano. Para isso, três elementos de duralumínio potentes são adequados: vigas axiais e quilha, além de mastro. No lado frontal da viga da quilha, uma roda dianteira direcionável deve ser instalada (adequada para um micro carro esportivo). Em seguida, equipe-o com um dispositivo de travagem e instale duas rodas laterais (da scooter) nas extremidades da segunda viga axial. Em vez de rodas, você pode instalar dois flutuadores especiais se pretende voar em um rebocador preso a um barco.

Passo 2

Anexe uma treliça na extremidade dianteira da base da viga da quilha - uma estrutura triangular rebitada de cantos de duralumínio e reforçada com camadas retangulares de folha. É necessário proteger o engate de reboque. Em seguida, reforce os dispositivos aeronáuticos na fazenda - indicadores de velocidade simples e caseiros, bem como deriva lateral. Em seguida, faça uma montagem do pedal embaixo dele com uma fiação de cabo especial, que deve ser conduzida até o leme. Em seguida, instale a cauda na extremidade oposta da viga: horizontal (este é o estabilizador) e vertical (quilha especial com leme), assim como a roda de segurança da cauda.

etapa 3

Posicione o mastro e a estação do piloto no meio da lança da quilha. Por sua vez, para construir o posto de trabalho do piloto, leve uma cadeirinha com cinto de segurança. Prenda o mastro à viga com dois suportes de placa de duralumínio na parte traseira vertical em um pequeno ângulo. Isso servirá de base para o rotor da hélice principal de duas pás.

Passo 4

Conecte o mecanismo do rotor ao mastro com suportes lamelares semelhantes. Nesse caso, a hélice deve girar livremente e desenrolar devido ao fluxo de ar incidente. Além disso, o eixo do rotor pode ser inclinado para qualquer lado usando uma alça, que é convencionalmente chamada de "deltale".

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