Como Remover O Pára-choque Traseiro De Um Skoda

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Como Remover O Pára-choque Traseiro De Um Skoda
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Vídeo: Como Remover O Pára-choque Traseiro De Um Skoda

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Vídeo: Škoda Rapid rear bumper removal 2024, Novembro
Anonim

O pára-choque de qualquer carro é a primeira linha de defesa que protege o carro de possíveis danos. Não é de se estranhar que seja esse detalhe que sofre mais do que outros em um acidente. Para reparar o pára-choque traseiro, ele deve ser removido do carro.

Como remover o pára-choque traseiro de um Skoda
Como remover o pára-choque traseiro de um Skoda

Necessário

  • - roubo de automóvel;
  • - chave inglesa;
  • - Chave de fenda.

Instruções

Passo 1

Escolha um local para reparar. Encontre um local nivelado o suficiente para que a máquina possa ser facilmente levantada. Observe que o freio de mão deve estar funcionando corretamente. Você precisará dele para proteger o veículo.

Passo 2

Pegue uma chave de fenda. Levante e remova as tampas decorativas. Pegue uma chave, desparafuse as porcas de montagem do pára-choque traseiro superior. Em seguida, remova as arruelas das montagens.

etapa 3

Puxe o freio de mão do carro, puxe a alavanca para cima até ouvir um clique. Pegue os travões e reforce as rodas dianteiras para se certificar de que o veículo está parado. Em vez de rolhas, é permitido o uso de tijolos ou cunhas de madeira.

Passo 4

Agora pegue um macaco e coloque-o sob o carro de forma a levantar a traseira do carro. Isso é para fornecer melhor acesso às montagens do pára-choque do lado do arco da roda. É possível utilizar dois macacos ao mesmo tempo para agilizar o processo de desmontagem, caso haja assistente. Ao trabalhar sozinho, use um macaco. Muita pressa pode levar à tragédia.

Etapa 5

Encontre e remova as porcas de montagem laterais sob o veículo. Em seguida, desparafuse também as porcas que prendem a base do pára-choque ao corpo do carro.

Etapa 6

Solte os suportes da extremidade do pára-choques dos suportes laterais. Remova cuidadosamente o pára-choque traseiro do carro. Prepare-se para resistência estrutural passiva, especialmente se o pára-choque traseiro não foi removido desde a montagem de fábrica.

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