As dificuldades de direção começam quase assim que os alunos assumem o volante. Poucas pessoas conseguem lidar imediatamente com uma transmissão manual. Mas se você o dominar, compreenderá que pode obter grande prazer com a transmissão manual. Afinal, a máquina será dirigida por você, não ela por você.
Instruções
Passo 1
Um grande erro que muitos motoristas novatos cometem é mudar repentinamente a alavanca de câmbio. Não há necessidade de puxar a alavanca - a velocidade mais rápida não mudará disso. Mas a vida útil da caixa pode ser reduzida significativamente.
Passo 2
Se a caixa de câmbio mudar com força ou não na primeira vez, pode haver um problema com a embreagem. Isso é especialmente perceptível quando você muda de marcha, solta o pedal da embreagem e o carro "dá um solavanco". Outra razão pela qual o carro pode se contorcer é o pressionamento prematuro do pedal do acelerador. Muitos têm tanta pressa em acelerar que pisam no acelerador antes de soltar o pedal da embreagem. O pedal da embreagem em tal momento deve ser liberado rapidamente, mas com um movimento calmo. E somente depois que o pedal da embreagem é totalmente pressionado, o pedal do acelerador é pressionado.
etapa 3
É necessário observar estritamente a sequência de ações ao mudar de marcha, especialmente no início do movimento. Até que você domine a caixa de câmbio, o carro vai sacudir ou parar. Depois de pressionar a embreagem e engatar a primeira velocidade, você precisa pisar no acelerador e soltar o pedal da embreagem ao mesmo tempo. Quanta gasolina você dá, tanto o pedal da embreagem que você solta. Em nenhum caso você deve jogá-la se sentir que a máquina está dando um solavanco. Segure levemente o pedal bem no final até que o carro tenha dirigido alguns metros.
Passo 4
Ao dirigir rápido, você pode mudar de marcha ao acelerar o carro sem seguir a sequência. Começamos da primeira marcha, mudamos instantaneamente para a segunda, mas além disso, se você aumentar a velocidade de forma intensa, pode girar imediatamente a quarta marcha. Ou acelere antes de engatar a terceira marcha e, em seguida, mude imediatamente para a quinta.
Etapa 5
Freqüentemente, o ponto morto é usado apenas para parar completamente o veículo. Embora "neutro" seja conveniente para usar em engarrafamentos, em frente aos semáforos, para reduzir a velocidade sem frear. O último é especialmente verdadeiro para a condução no inverno. Mas tenha em mente que, em velocidade neutra, você não pode entrar em uma curva, dirigir em um caminho arredondado na estrada - isso pode causar derrapagem ou derrapagem no carro.
