Quase todos os motores a diesel modernos são equipados com turbinas. Diesel naturalmente aspirado (naturalmente aspirado) é uma raridade hoje em dia. Portanto, os felizes proprietários de carros a diesel se deparam periodicamente com a pergunta: como consertá-los por conta própria? Para qualquer reparo, diagnóstico ou limpeza da turbina, ela deve ser desmontada.
É necessário
- - um conjunto de ferramentas automotivas;
- - novas juntas;
Instruções
Passo 1
Estoque um bom conjunto de ferramentas automotivas e tempo livre suficiente - remover e desmontar uma turbina a tempo leva muito tempo. Se as habilidades de conserto de automóveis não estiverem disponíveis, convide um assistente com experiência prática no assunto. Desconecte a bateria removendo os fios de seus terminais. Drene o líquido de arrefecimento e o óleo do motor. Remova todas as peças que impedem o fácil acesso à turbina.
Passo 2
Remova a turbina do coletor de escapamento. Para fazer isso, primeiro desmonte as mangueiras de ar que vão desde o filtro de ar e o intercooler. Se o veículo tiver um modulador de gases de escapamento, desligue o interruptor de vácuo antes de remover a mangueira do coletor de escapamento. Em seguida, remova a tampa protetora, desconecte os tubos de entrada / saída de óleo e refrigerante, desparafuse as porcas de fixação do coletor e da saída. Aí será possível retirar a turbina do compartimento do motor, se outras peças não interferirem nisso. Alguns modelos de turbina são mais fáceis de remover junto com o coletor de escape. Para isso, desparafuse todos os parafusos de sua fixação e remova a turbina com o manifold por baixo, do poço de inspeção.
etapa 3
Lave e limpe a carcaça da turbina da sujeira. Use um marcador de álcool para marcar a posição relativa das peças. Inicie a desmontagem da parte que recebe os gases de exaustão. Usando uma chave adequada, desparafuse os parafusos que prendem a "voluta" e, em seguida, remova a haste de controle do anel de ajuste. Em seguida, batendo suavemente no corpo do caracol com um martelo de madeira, remova-o.
Passo 4
Inspecione o interior do anel de ajuste. Mergulhe a fuligem em sua superfície por uma hora em óleo diesel e, em seguida, limpe-a com ar comprimido. Após remover o "caracol", o acesso ao impulsor "quente" será aberto. Para removê-lo, desparafuse a rosca em seu eixo no sentido anti-horário. Por conveniência, prenda a extremidade quente do eixo em um torno. Ele é projetado como uma noz estrela. Desaparafuse o impulsor "frio" da mesma maneira. Remova os eixos de ambos os impulsores com leves golpes de martelo. Limpe as vedações do eixo na forma de anéis elásticos de coque, depósitos de carbono e fuligem. Esses anéis têm arruelas de proteção - lembre-se de usá-las durante a montagem.
Etapa 5
Ao montar e instalar a turbina, instale novas juntas entre a turbina e o coletor de escapamento. Coloque todas as conexões em um selante de alta qualidade. Ao mesmo tempo, tente não exagerar, pois a pressão na turbina irá espremer o excesso de selante para os canais de óleo, o que levará à privação de óleo da unidade. Preste atenção às porcas do corpo - elas devem ser apertadas com um certo torque de aperto e, em seguida, apertadas até que as marcas estejam alinhadas.
