Para efeito de tributação dos lucros da organização, os combustíveis e lubrificantes utilizados no processo de realização das atividades econômicas são considerados como despesas. Para que no futuro, ao realizar uma auditoria tributária, não seja necessário comprovar a viabilidade econômica de tais despesas, é necessário estabelecer índices de consumo de combustível para cada carro disponível na organização.
Instruções
Passo 1
O consumo de combustível operacional não é de forma alguma idêntico ao consumo médio (consumo de combustível de referência de acordo com as informações do fabricante) devido ao fato de que este valor (consumo operacional) é composto pelas características individuais do carro e pelo estilo de condução do seu proprietário. Métricas como carga do veículo, condições das estradas, densidade do tráfego, condições climáticas, estação, estilo de direção, pressão dos pneus e o uso de um sistema de ar condicionado podem aumentar significativamente a quantidade de gasolina consumida. Equipamentos ou acessórios adicionais também têm um efeito significativo no desempenho da tração e no consumo de combustível, pois alteram o peso do veículo e o coeficiente de arrasto.
Passo 2
Tente calcular a taxa de consumo de combustível de um automóvel de passageiros. Para fazer isso, use a fórmula recomendada pelo Ministério dos Transportes da Federação Russa: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), onde: Qн - consumo de combustível padrão em litros; Hs - taxa de consumo de combustível básico para quilometragem do veículo em l / 100 km de acordo com as recomendações metodológicas "Normas de consumo de combustíveis e lubrificantes no transporte rodoviário", aprovadas por despacho do Ministério dos Transportes da Federação Russa de 14 de março de 2008 nº AM-23 -r; S - quilometragem do veículo em km (conforme dados do conhecimento de porte); D - fator de correção (aumento ou diminuição relativa total) à norma em% - é definido por ordem ou ordem do chefe do empreendimento.
etapa 3
Ao calcular o fator de correção, leve em consideração vários fatores, tais como: - climáticos (operação do carro no solo, levando em consideração a altura acima do nível do mar); - sazonal (no inverno, por exemplo, o consumo de combustível aumenta); - tráfego rodoviário (características da superfície da estrada); - operacional, etc. Existem fatores de correção levando em consideração o tamanho da população, em relação ao equipamento adicional instalado no veículo, etc. Os fatores que aumentam ou diminuem a taxa de consumo de combustível, verifique as diretrizes acima.
Passo 4
Exemplo: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), de 2011 em diante, com transmissão automática, equipado com sistema de controle de temperatura, é operado em ciclo urbano, a população urbana é superior a 1,5 milhão de pessoas A quilometragem no dia 15 de novembro de 2011, de acordo com os dados do conhecimento de porte apresentado pelo motorista, era de 130 km. O consumo básico de combustível para este veículo é de 10,1 l / 100km. O responsável pela empresa estabeleceu as seguintes licenças: - operação no ciclo urbano - 5%; - operação na estação fria (por exemplo, novembro-março) -10%; - utilização do sistema de controle de clima - 5%; - rodando (carro novo) - 5%. Assim, o valor do fator de correção (D) é 35%. Substitua os dados disponíveis na fórmula e obtenha a seguinte taxa de consumo de combustível para este veículo: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 l
