Um conversível não é apenas um carro com o teto serrado. Esta é uma mudança estrutural complexa associada ao reforço da carroceria, especialmente se o processo de conversão de um carro em um conversível ocorre em uma oficina mecânica particular.
É necessário
O carro original do qual você deseja fazer um conversível. Oficina mecânica ou garagem bem equipada
Instruções
Passo 1
O teto do carro, além de proteger os passageiros do vento e da chuva, também desempenha uma função de força na estrutura da carroceria. Obviamente, se você acabou de cortar o telhado, a carroceria do carro perderá significativamente sua rigidez e resistência. E em um ponto ele pode simplesmente dobrar ao meio.
Para fortalecer a carroceria do futuro conversível, certifique-se de fazer o seguinte:
- faça dois mastros potentes e solde-os ao fundo; dessa forma, essas longarinas funcionarão como uma moldura;
- em vez de longarinas, você pode usar tubos de aço (espessura do aço de pelo menos 3 mm, raio de cerca de 20 mm) para conectar os suportes do motor e o piso do carro e usar vigas mais grossas de 4 mm para conectar o porta-malas e o chão; macas vão acabar;
- Reforce a moldura do pára-brisa;
- se um carro de quatro ou cinco portas for convertido em um conversível, as portas traseiras são reforçadas e soldadas;
- fortalecer os limites;
- divida o volume interno da carroceria e da bagageira por uma divisória rígida, soldada à carroceria.
Recomendado adicionalmente:
- instalar amplificadores verticais - tubos que vão do chão até a borda onde começa a moldura do pára-brisa;
- Instale uma viga em forma de ferradura que dobre em torno dos bancos traseiros;
- reforce também as portas com uma moldura resistente.
É importante que o corpo esteja em boas condições. Soldar reforços em um corpo enferrujado não dará nenhum resultado positivo.
Todas essas vigas de reforço aumentarão o peso do conversível em 100-200 kg (mesmo na ausência de teto). Portanto, não conte com a melhoria da velocidade e do desempenho dinâmico.
Passo 2
Após a tomada de medidas de fortalecimento da carroceria, o teto é desmontado. O pára-brisa com o quadro permanece. Opcionalmente, para não enfraquecer a carroceria, apenas a parte superior da cobertura pode ser desmontada, deixando as paredes laterais (como no "Pobeda"). Após a desmontagem do teto, as barras de segurança são instaladas (atrás dos bancos dianteiros ou traseiros).
etapa 3
É muito difícil calcular o mecanismo de dobragem do toldo, mas é possível. O cálculo é realizado empiricamente com fio e os arcos são feitos de acordo com os gabaritos obtidos. Em seguida, é feito um toldo de tecido duplo impermeável ou couro de acordo com os padrões. Uma janela com vidro pode ser fornecida na parte de trás do toldo.
Passo 4
Teremos que mudar o salão. O fato é que o salão, que está aberto ao público, passa a ter a função de exterior, não de interior. O novo salão deve ser brilhante e atraente. Para que desbotem menos ao sol, envelheçam com o vento e se deteriorem com a chuva, recomenda-se o uso de couro de alta qualidade ou um couro sintético especial para o acabamento de iates.
