O controlador de marcha lenta é um motor de passo bipolar com uma válvula cônica. Controlado por uma unidade de controle eletrônico do motor (ECU), o regulador é projetado para alterar a vazão do canal de ar movendo a válvula cônica.
Necessário
- - uma chave de fenda com lâmina Phillips;
- - multímetro (testador).
Instruções
Passo 1
Desconecte o cabo negativo do terminal da bateria antes de iniciar o trabalho. Não há necessidade de remover o conjunto do acelerador ou o trilho de combustível.
Passo 2
Desconecte o chicote de fios do controle de velocidade de marcha lenta. Para fazer isso, aperte a trava do pad e desconecte o próprio pad. Remova os parafusos de montagem do regulador no conjunto do acelerador e remova o conjunto do acelerador do orifício no conjunto do acelerador. Desaparafuse os parafusos de fixação com cuidado. Em alguns carros estrangeiros, um dos parafusos pode prender o suporte do chicote elétrico.
etapa 3
Em alguns carros (por exemplo, GAZ), os parafusos podem ser furados ou fixados em verniz, o que torna difícil desparafusá-los. Neste caso, desmonte todo o corpo do acelerador para remover o regulador. Inspecione a borracha do O-ring com cuidado. Se você encontrar sinais de desgaste e danos, substitua a vedação. Não empurre ou puxe a válvula reguladora para evitar danificá-la.
Passo 4
Para verificar o regulador removido, meça a resistência entre os terminais A e B e entre os terminais C e D do dispositivo com um ohmímetro. Consulte as marcações no conector do chicote para obter a localização e a identificação dos pinos. O valor da resistência deve ser 40-80 ohms. Este procedimento é realizado no conector de quatro pinos do regulador.
Etapa 5
Em modelos de regulador com conector de seis pinos, primeiro meça a resistência entre os terminais externos da fileira inferior da sapata do regulador e, em seguida, alternadamente entre o terminal do meio e cada um dos terminais laterais. Em seguida, repita este procedimento para os terminais da linha superior do bloco. A resistência medida deve ser 30-60 ohms. Verifique os números específicos na especificação ou documentação técnica da máquina.
Etapa 6
No novo regulador, meça a distância entre a ponta da agulha da válvula e o flange de conexão e compare com a distância do dispositivo antigo. Se este valor for maior em um novo, ele será danificado durante a instalação.
Etapa 7
Antes de instalar um novo regulador, lubrifique o anel de vedação com óleo de motor novo, limpe a sede do corpo do acelerador e a passagem de ar, o flange de montagem e a superfície adjacente ao anel de vedação.
Etapa 8
Insira o novo regulador no orifício do conjunto do acelerador até que ele pare. Segure-o com uma mão e aperte os parafusos de fixação com um torque de 3-4 Nm. Lembre-se de encaixar o suporte da cablagem no parafuso de fixação desejado
