O sistema de marcha lenta é projetado para preparar uma mistura combustível em baixa rotação do motor. A configuração correta da marcha lenta reduzirá o conteúdo de CO nos gases de escapamento e garantirá a operação confiável do motor.
Instruções
Passo 1
Leia como ajustar a velocidade de marcha lenta do motor usando o exemplo de carros domésticos VAZ:
Aqueça o motor até 70-80 graus. Para fazer isso, você precisa dirigir de 5 a 7 km, porque no modo inativo, o óleo não será capaz de aquecer o suficiente.
Passo 2
Encontre um parafuso de baixa velocidade na área do carburador, o chamado "parafuso de quantidade". Ao lado dele há um "parafuso de qualidade", ou seja, agulha reguladora de combustível. Esses dois parafusos são necessários para o ajuste.
etapa 3
Ajuste as revoluções especificadas com o "parafuso de quantidade" descrito acima (para VAZ é 859 rpm).
Passo 4
Ajuste o "parafuso de qualidade" para atingir a velocidade máxima do motor.
Etapa 5
Quando a velocidade máxima for atingida, reduza-a ao nominal com o “parafuso de quantidade” e aumente novamente com o “parafuso de qualidade” ao máximo.
Etapa 6
Ao atingir 840-850 rpm, coloque o "parafuso da qualidade" na posição do motor, quase na hora de parar (o motor treme periodicamente).
Etapa 7
Em seguida, desparafuse o "parafuso de qualidade" 1/3 de volta, ou seja, obtenha uma operação estável do motor com a mistura de combustível mais pobre.
Etapa 8
Verifique o funcionamento do sistema. No ajuste ideal, o "parafuso de qualidade" é desparafusado da posição final 2, 0 - 2, 5 voltas. A rotação do motor deve cair quando o "parafuso da qualidade" for girado em qualquer direção. O jato de combustível do sistema deve estar totalmente aparafusado e o jato de ar não deve estar sujo.
Etapa 9
Ajuste a velocidade de marcha lenta do motor com base nas leituras do tacômetro e do analisador de gás. O ajuste correto manterá um nível aceitável de CO nos gases de exaustão. Observe que em veículos com uma longa vida útil, após ajustar a marcha lenta, às vezes há problemas ao ligar o motor frio. Nesses casos, o "parafuso de qualidade" é ligeiramente desaparafusado, mas depois observe o nível de CO.
